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十年磨一线!2号线终于通车,佛山迈向双地铁时代

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12月28日,也许只是一个普通的日子,对佛山人来说,却是时隔11年的新跨越。

就在今天中午12点,佛山地铁2号线一期正式开通运营,这也是继2010年广佛线后,佛山开通的第二条地铁,结束了长达11年的单线运营时代。

上午,佛山市城市轨道交通2号线一期工程(即佛山地铁2号线一期工程)开通仪式在湾华地铁站举行。作为2号线和3号线交汇处,湾华站是佛山轨道交通管理指挥中枢,也是全线17个站点中最大的地铁站。

十年磨一线!2号线终于通车,佛山迈向双地铁时代

一路串联广佛四区,全程45分钟

除了湾华站开通仪式,南庄始发站和湖涌站也同步举行了揭幕仪式,共同庆祝2号线首开运营。

其中,湖涌站规划为TOD项目(即保利中交大都汇),集住宅、商业、教育和公交枢纽于一体,是佛山首个TOD项目。

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参与揭幕仪式的除了TOD项目领导、进驻商家,还有不少业主代表。

其中一位从桂城赶来的业主表示,家人在深圳北站附近工作,以后每周都可以坐高铁到广州南站,再转2号线回家,“从深圳下班,差不多7点多到家,刚好吃晚饭时间”。

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时隔11年,才有第二条地铁线,佛山街坊们不顾寒冷天气,也要体验试坐,热情如火的2号线内,充满了过年的热闹气氛。

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据悉,佛山2号线起于佛山市禅城区南庄镇,止于广州南站,呈东西走向,途经佛山市禅城区、南海区、顺德区以及广州市番禺区,全长32.4公里,共设17座车站,林岳车辆段及湖涌停车场各1座,花卉世界和石湾主变电所2座。

目前,佛山地铁APP已上线了全新的广佛地铁线路图,除了广佛线,佛山市内还增加了南海有轨电车和佛山2号线,正式迈入双地铁时代

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2号线开通后,佛山迎来了第一个双地铁站——魁奇路地铁站,可在此换乘广佛线,直达祖庙、桂城和佛山新城。

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小编亲测,进入负一层魁奇站后,通过入闸处,即可直接搭乘2号线,如需换乘广佛线,则需要进入负二层。

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与广佛线不同的是,2号线全线所有站点,均设置有卫生间和母婴室,弥补了以往地铁配套缺失的问题。

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开通初期运营后,佛山地铁2号线一期全程运行时间约为45分钟,高峰(早上6点至晚上9点)行车间隔为5分45秒,全程票价7元/人次。

佛山地铁2号线一期全线设多座换乘站,还可与广佛多条地铁线及广佛环线城际换乘。

2号线沿线换乘站:

广州南站站(与广州地铁2、7、22号线换乘)

林岳西站(与南海有轨电车1号线换乘)

湾华站(远期与佛山地铁3号线换乘)

魁奇路站(与广佛线换乘)

张槎站(与广佛环线城际换乘,远期与佛山地铁4号线换乘)

智慧新城站(原名莲塘站,远期与佛山地铁4号线换乘)

关于广州南站换乘问题

根据最新消息,佛山2号线在广州南站暂时需要站外换乘,但换乘通道施工方案已确定。

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广州南站换乘佛山地铁2号线三步骤:

1)按站内导向指引从B口出站,进入广州火车南站大厅;

2)经广州火车南站西门(西广场)至佛山地铁2号线站外换乘通道;

3)按站外导向指引步行至R口,就到佛山地铁2号线。

至于原因,佛山市轨道交通局副局长杨靓毅解释,广州南站在2010年建成投入运营,由于当年建设的局限性,佛山地铁2号线在接入方面存在一些困难。

且换乘通道下方施工区域范围内预先埋设有铁路的专用大型电缆,施工要求和协同各方的难度都比较高。

为确保广州南站日常运营不受影响,并考虑高铁站的运营安全标准,经过多方协调和论证,换乘方案在今年年中已确定。

等到春运结束,各方将在建设换乘通道上想办法,以实现未来佛山地铁2号线直接到广州南站地下:一个是进入广州南站,第二个和广州地铁2号线、7号线进行通道换乘,方便快捷保证通行。

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“十年磨一剑”,佛山2号线从规划到落地,到底经历了哪些“磨难”?

2007年5月,《佛山市快速轨道交通线网规划》已获佛山市政府批复。

2012年11月,《佛山城市轨道交通近期建设规划(2011—2018年)》获国家发改委批复,佛山地铁2号线一期拿到“准生证”。

2014年6月27日,佛山地铁2号线一期前期工程动工。

2014年8月,地铁2号线启动全线建设。

2015年2月初步设计获广东省住房和城乡建设厅批复,同年3月登洲站开工建设;

2015年6月26日,佛山地铁2号线魁奇路站围蔽施工,禅城段正式进入施工阶段。

2016年5月,首台盾构机始发;同年9月登洲站封顶;

2017年3月,首个盾构区间(花仙区间)贯通;

2018年10月,湾华控制中心封顶;

2019年12月,瓷都主变电所成功接入南方电网;

2020年11月,全线洞通;

2021年6月、7月相继实现全线轨通、电通、热滑;9月1日,正式启动试运行;12月8日,全线通过竣工验收;12月13日,通过初期运营前安全评估,具备初期运营条件;

2021年12月28日,佛山地铁2号线一期正式开通运营。

任重道远,佛山地铁还需再发力

从2012年国家发改委批复,拿到“准生证”,到2014年全线动工,再到2021年正式开通,2号线工期长达9年。

在这9年中,佛山地铁数次“爽约”,透支了市民的期待,延迟已成为“惯例”、“常规操作”。所幸,2号线最终如期在今年年内开通,当初规划的4G,现在已升级为5G。

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同样在这黄金9年,佛山地铁通车里程,已被国内不少低能级城市超越。

要知道,佛山原本是国内第10个通地铁的城市,且首条地铁就是全国第一条跨城地铁,荣耀一时。

如今,2号线开通后,佛山地铁里程从约30公里增加到约60公里,在全国的排名也仅仅从37名提升到30名,甚至比温州、常州、徐州、海宁等城市还要低。

十年磨一线!2号线终于通车,佛山迈向双地铁时代

乐观的一面是,佛山在建地铁还有广州7号线西延段和佛山3号线,分别将在明年初和明年底开通。

以上两条线路全长分别为13.45公里和69.5公里,全部通车后,佛山地铁里程有望达到140公里,挤进全国前20名。

此外,佛山地铁第二期建设规划已获发改委批复,包括佛山4号线、佛山11号线和佛山2号线二期,总里程达115.8公里。

十年磨一线!2号线终于通车,佛山迈向双地铁时代

最新消息是,佛山4号线动工前期招标工作已启动,2022年开工有望。

佛山11号线此前受到广钢业主反对,预计工期会有影响;而通往西樵和高明的佛山2号线二期则有排等。

小编建议,计划买地铁盘的客户,尽量在已通车(广佛线、2号线)和在建地铁(3号线、7号线)沿线置业,毕竟佛山地铁沿线房价并不贵,还有很多1字头可以选,且地铁工期较长,等待获益的成本也非常高。

最后,附上佛山2号线一期沿线新盘地图。


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