不久前,地铁番禺广场站新建的四个出入口,一经亮相便点燃了广州市民的关注热情。
这份关注度,自然不仅仅是因为站口焕新后的现代化造型,在其背后,是更多来自于的市民们对于未来番禺发展的期待。
过去几年,在大湾区一体化的规划下,番禺作为广州连接东莞、深圳的重要节点,得天独厚的地理条件,让其的发展备受瞩目。
而全新的地铁口亮相亦被看作番的一个节点。如今,番禺广场站装修基本完成,新面貌的雏形已经浮现,未来番禺地区快速崛起的景象无疑让人开始畅想连连。
当然,值得番禺乃至广州居民期待的还有很多。例如与番禺广场地铁站不足3公里,在3号线东延段客运站地铁站之上,另一座TOD商业综合体正在紧锣密鼓的施工之中。
这座TOD综合体项目即是龙湖金地天峯。
有业内人士表示,如果说番禺广场TOD更强调的是番禺与珠三角的区域串联,那么番禺客运站TOD项目的开发则是面向整个番禺区,更注重为当地居民片区及周边临近地区提供高质量的公共服务配套,与民居生活联系更为密切。
TOD叠加空间,满足生活多维度需求
作为番禺地区传统的交通枢纽,龙湖金地天峯项目所在位置更无疑是番禺的黄金地段,在承载更多当地文化氛围之余,也意味着这座商业综合体需要叠加更多元的空间功能,以满足当地居民各式生活所需。
具体来看,项目坐落于番禺客运站地铁站之上,作为闹市区地铁上盖的TOD项目,注定其需要承载多元的公共服务功能,包括商业、居住、教育、公交站场、客运站场、地产接驳等诸多功能业态,均将成为该TOD项目的组成部分。
面对复杂的空间需求,龙湖也融入了诸多巧思。基于“悬浮的城市花园”(TOD理念),从在有限的土地资源条件下,梳理各功能布局及流线,通过设置“悬浮平台”,合理分区布局,树立交通“核芯”、城市枢纽,串联各大功能版块,让空间服务居民和城市,打造“城市立体都荟”,构建番禺中央活力区。
规划显示,项目约8万平方米龙湖天街,配套24班小学及6班幼儿园,并配建约2万方番禺客运站、约1.1万方P+R停车场以及一个公交首末站等交通衔接设施,实现从轨道交通到集中商业、公交客运站、住宅区,都可达到风雨无阻的无缝衔接。
此外,为满足更多生活需求,项目配有邻里中心,全龄景观花园、居民健身场所、游泳池、龙小湖乐园、家庭综合服务中心等等社区配套设施。
在业内人士看来,城市不断向前,TOD站城一体项目会越来越多元化、复杂化,在交通与消费空间更紧密相关的未来,交通会成为人们消费的桥梁,城市也将更加高度的聚合,围绕轨道站点,打破不同业态的藩篱,实现多业态融合发展。
助力区域快速发展,与城市共生长
在大湾区协同发展的蓝图之下,广州城市发展离不开与深圳、香港、澳门、佛山等大湾区“龙头”城市产生的“经济化学反应”,而番禺的地理位置,无疑成为广州深度协同发展的重要支点。
在广州市城市规划勘测设计研究院交通规划设计所所长张晓明看来,背靠广州主城区、东邻东莞,西联佛山,南接深圳,番禺正好处于大湾区的南北向和东西向通道的交汇轴上,是区域发展格局中一个非常重要的战略高地。
契合番禺发展的重要机遇,各界亦对番禺客运站TOD综合体项目的打造抱以极大关注,不仅被广州市列为71个场站综合体之一,也是番禺区2021年区重点建设项目。
对于这份期待,龙湖给出了自己的答案。据项目设计师陈国伟介绍,通过教育、交通、公共绿地以及引入TOD悬浮盖板和连廊等规划设计,以龙湖天街TOD商业综合体,衍变成“城市立体都荟”的设计方案,进一步激活、加速番禺TOD板块的崛起,将地块价值发挥至最大化,为未来的客群带来多样的“都荟”生活。
值得一提的是,龙湖金地天峯亦是龙湖在广州布局的首座天街。
多年来,龙湖在手商场数量已百余座,而每一座天街,对于激活城市版图都有着重要的意义。无论是2014年,地铁上盖的北京龙湖长楹天街开街,成为北京东部最大商业体,还是2020年开业,连接川渝双城生活的重庆龙湖金沙天街,屡屡成为区域焕新发展的新活力引擎,与城市共生长。
“番禺广场TOD及番禺客运站TOD双枢纽强强联手,一定会成为大湾区极具特色的城市建设新高地。”张晓明进一步表示,成为番禺地区城市转型发展的新标杆,以及番禺发展高品质生活的新动力源。
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