不久前，地铁番禺广场站新建的四个出入口，一经亮相便点燃了广州市民的关注热情。
这份关注度，自然不仅仅是因为站口焕新后的现代化造型，在其背后，是更多来自于的市民们对于未来番禺发展的期待。
过去几年，在大湾区一体化的规划下，番禺作为广州连接东莞、深圳的重要节点，得天独厚的地理条件，让其的发展备受瞩目。
而全新的地铁口亮相亦被看作番的一个节点。如今，番禺广场站装修基本完成，新面貌的雏形已经浮现，未来番禺地区快速崛起的景象无疑让人开始畅想连连。
当然，值得番禺乃至广州居民期待的还有很多。例如与番禺广场地铁站不足3公里，在3号线东延段客运站地铁站之上，另一座TOD商业综合体正在紧锣密鼓的施工之中。
这座TOD综合体项目即是龙湖金地天峯。
有业内人士表示，如果说番禺广场TOD更强调的是番禺与珠三角的区域串联，那么番禺客运站TOD项目的开发则是面向整个番禺区，更注重为当地居民片区及周边临近地区提供高质量的公共服务配套，与民居生活联系更为密切。
TOD叠加空间，满足生活多维度需求
作为番禺地区传统的交通枢纽，龙湖金地天峯项目所在位置更无疑是番禺的黄金地段，在承载更多当地文化氛围之余，也意味着这座商业综合体需要叠加更多元的空间功能，以满足当地居民各式生活所需。
具体来看，项目坐落于番禺客运站地铁站之上，作为闹市区地铁上盖的TOD项目，注定其需要承载多元的公共服务功能，包括商业、居住、教育、公交站场、客运站场、地产接驳等诸多功能业态，均将成为该TOD项目的组成部分。
面对复杂的空间需求，龙湖也融入了诸多巧思。基于“悬浮的城市花园”（TOD理念），从在有限的土地资源条件下，梳理各功能布局及流线，通过设置“悬浮平台”，合理分区布局，树立交通“核芯”、城市枢纽，串联各大功能版块，让空间服务居民和城市,打造“城市立体都荟”，构建番禺中央活力区。
规划显示，项目约8万平方米龙湖天街，配套24班小学及6班幼儿园，并配建约2万方番禺客运站、约1.1万方P+R停车场以及一个公交首末站等交通衔接设施，实现从轨道交通到集中商业、公交客运站、住宅区，都可达到风雨无阻的无缝衔接。
此外，为满足更多生活需求，项目配有邻里中心，全龄景观花园、居民健身场所、游泳池、龙小湖乐园、家庭综合服务中心等等社区配套设施。
在业内人士看来，城市不断向前，TOD站城一体项目会越来越多元化、复杂化，在交通与消费空间更紧密相关的未来，交通会成为人们消费的桥梁，城市也将更加高度的聚合，围绕轨道站点，打破不同业态的藩篱，实现多业态融合发展。
助力区域快速发展，与城市共生长
在大湾区协同发展的蓝图之下，广州城市发展离不开与深圳、香港、澳门、佛山等大湾区“龙头”城市产生的“经济化学反应”，而番禺的地理位置，无疑成为广州深度协同发展的重要支点。
在广州市城市规划勘测设计研究院交通规划设计所所长张晓明看来，背靠广州主城区、东邻东莞，西联佛山，南接深圳，番禺正好处于大湾区的南北向和东西向通道的交汇轴上，是区域发展格局中一个非常重要的战略高地。
契合番禺发展的重要机遇，各界亦对番禺客运站TOD综合体项目的打造抱以极大关注，不仅被广州市列为71个场站综合体之一，也是番禺区2021年区重点建设项目。
对于这份期待，龙湖给出了自己的答案。据项目设计师陈国伟介绍，通过教育、交通、公共绿地以及引入TOD悬浮盖板和连廊等规划设计，以龙湖天街TOD商业综合体，衍变成“城市立体都荟”的设计方案，进一步激活、加速番禺TOD板块的崛起，将地块价值发挥至最大化，为未来的客群带来多样的“都荟”生活。
值得一提的是，龙湖金地天峯亦是龙湖在广州布局的首座天街。
多年来，龙湖在手商场数量已百余座，而每一座天街，对于激活城市版图都有着重要的意义。无论是2014年，地铁上盖的北京龙湖长楹天街开街，成为北京东部最大商业体，还是2020年开业，连接川渝双城生活的重庆龙湖金沙天街，屡屡成为区域焕新发展的新活力引擎，与城市共生长。
“番禺广场TOD及番禺客运站TOD双枢纽强强联手，一定会成为大湾区极具特色的城市建设新高地。”张晓明进一步表示，成为番禺地区城市转型发展的新标杆，以及番禺发展高品质生活的新动力源。
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