历时8年！南海有轨电车终于通车，沿线房价全面突破3万/㎡

2011年批复

2013年动工

历时8年建设

南海新交通终于通车

桂城迎来第二条轨道线路

佛山地铁从此“由线变网”

8月18日，南海有轨电车1号线首通段（原称南海新交通）在康怡公园站举行通车仪式，于中午12点正式开通初期运营（可载客），首通段为虫雷岗至三山新城北站，后通段将于今年年底与佛山2号线换乘，直达广州南站。

开通当日，许多市民携家带口赶往现场，排队体验等待多年的家门口“地铁”。从最早官宣的2016年通车，到如今正式载客运营，已经过去了五年。

虽迟但到，南海终于拥有了第一条有轨电车。在体验过程中，有市民反映，目前地面部分站点候车平台未设置隔离屏，在搭乘过程中须注意照看好小孩和老人。

与早期地铁建设不同，南海有轨电车沿线所有站点都配备了洗手间，站台内还有客服中心以及无障碍电梯，体现人性化贴心服务。

关于线路：

线路全长约14.3km，途经千灯湖、平洲、三山新城，沿途共设15个站，最高时速70KM/h。列车采用目前最先进的第三代100%低地板现代有轨电客车，初期最大载客量为396人，远期最大载客量可增至524人。

与高明有轨电车不同的是，南海有轨电车是全国首条拥有独立路权的有轨电车线路，这意味着，列车运行的轨行区与外界完全隔离，不存在与人行道、马路的平面交叉，也就不存在等灯通行、“车轨争道”的问题。

首通段将开通从虫雷岗站至三山新城北站，分别为虫雷岗站、华翠路站、夏西站、夏东站、康怡公园站、平西站、平南站、玉器街站、中区站、三山新城北站，总计10座车站，其中地下站4座，地面站1座，高架站5座。

虽然该线路最大时速与地铁接近，但由于站点设置过密，不到一公里就有两个站，列车尚未提速就已到达下一站，首通段全程约25分钟。

开通时间：

全天运行时间为：6时30分-22时

开通初期，工作日、周六日全天发车间隔为8分钟

关于票价：

按里程分段计价，与广佛地铁线网基本票价保持一致。

起步价格4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。

购票方式：

车站自动售票机支持现金、银联云闪付APP、微信、支付宝购票。

进出闸机，可直接使用刚刚上线的“佛山地铁官方APP”乘车码，进行扫码入闸。

关于换乘：

对于市民普遍关心的换乘方式，目前南海有轨电车与虫雷岗站可换乘，但由于地下通道尚未建好，目前需要出到地面换乘。

小编在千灯湖环宇城负一层地铁入口看到，南海新交通的指示牌早已悬挂，未来可在负一实现站内换乘。

今年底，佛山2号线一期开通后，可在林岳西站与南海有轨电车实现同台换乘。

未来，南海有轨电车还有望与佛山地铁11号线、广佛江珠城际线等项目实现快速衔接，全面融入广佛城市轨道交通线网。

沿线楼盘全部站上3万大关

主要集中在三山新城

小编统计，南海有轨电车沿线约有10个在售新盘，主要集中在三山新城板块，其中万科天空之城、中交泷湾云城为TOD枢纽，出站即到家，非常便捷。

虽然该线路主要途径平洲，但沿线楼盘并不多，且距离都不近，佳兆业花样年广雅院和越秀星汇瀚府步程在1公里内，绿城桂语映月等项目超过1公里，步行比较吃力。

目前，线路周边房价已全部站上3万大关，少部分楼盘还有2字头的精选单位，最高已突破4.5万/㎡，直逼5万/㎡。

事实上，三山新城房价破4，主要源于三龙湾区域规划，临广桥头堡的区位优势，以及各项交通规划的综合利好倾向，包括番海大桥通车，佛山4号线、佛山11号线获批，港口路过江隧道规划等等。

从目前价格来看，三山新城房价已超过平洲，期望通过南海有轨电车吸引本地自住客户的拉动作用并不明显，区域客群仍然以广州客为主。

除了南海有轨电车，佛山今年预计还将开通3条轨道线路，包括广佛环线、佛山地铁2号线一期、广州地铁7号线西延顺德段，加上广佛线和广佛肇轻轨，佛山轨道正式迈入“提速”时代。

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