广州轨道交通环评报告：地铁十七号线有望对接顺德

近日，广州地铁十八号线北延段、二十二号线北延段正在进行第三次环评公告，环评报告曝光了《广州市轨道交通线网规划（2018—2035）》（下称《线网规划》）。记者15日了解到，在《线网规划》中，提到了高速地铁计划，即广州地铁十七号线（番禺快线）属于新纳入规划线路，该线路为知识城一萝岗一紫坭（佛山）。

从已公布的信息看，之前涉及佛山的高速地铁项目，仅有已批复的佛山经广州至东莞城际（即广州地铁二十八号线）被纳入广州160km/h级别市域快线网络，而此次新出现的广州地铁十七号线（番禺快线），其紫坭（佛山）拟对接区域为佛山市顺德区。

高速地铁激发城市潜力

根据《线网规划》介绍，广州地铁十七号线（番禺快线）为知识城—萝岗一紫坭（佛山），也就是说这条高速地铁连通广州市黄埔区、番禺区，并有望对接佛山市顺德区。

从目前广州正在加紧建设的首条高速地铁十八号线，可以看出广州发展高速地铁用意。

继首通段（万顷沙至冼村）轨行区实现“三权”移交后，今年7月12日，广州地铁十八号线横沥站的属地管理权、调度指挥权、设备设施使用管理权也从建设部门移交给运营部门，标志着全线首座（详情）车站进入运营调试阶段，为线路开通打下了牢固基础。

广州地铁十八号线（时速为160km/h）启用后，将改变粤港澳大湾区城市物理空间格局，它与港珠澳大桥、深中通道等跨海通道不同，可直接串联广州、中山、珠海等珠江西岸城市。

此外，这条线路在广州境内直接串联珠江新城、琶洲、万博、明珠湾四大CBD，由此形成的广州“黄金财富竖轴”，将不断拉动城市产业、人流、资源的聚拢和流动。

从人流、物流运转角度看，广州规划地铁十七号线（番禺快线）考虑到佛山，其出发点是广佛全域同城化的交通先行概念；从远期看，则是继续加强广佛经济圈联动，尤其是线路上预设的中新广州知识城是一个重要载体。

根据最新信息显示，中新广州知识城已提出依托中新合作平台，其科教创新区计划引进14所高等院校，通过国际创新资源对接与高端人才输送，聚焦计算机科学与技术、信息与通信工程、数字经济、5G应用等领域，打造产—学—研一体化的科创教育产业生态圈。

值得关注的是，目前佛山顺德正在加快建设广州地铁七号线西延顺德段（预计今年底可不载客试运行），这条线路修建带来的直接影响，就是顺德可更方便、更快捷地吸引广州大学城人才。

未来，广州地铁十七号线（番禺快线）一旦启用，并最终对接上顺德，佛山将会获得广州两个方向的“智力加持”，从而加快实体经济发展。

广佛协力铺排轨道交通网

在广州提出新的轨道交通规划外，佛山也在努力加快建设计划，从而尽早实现广佛轨道交通“一张网”状态。

目前，佛山市顺德区正在对《佛山市顺德区国土空间总体规划》草案进行公示，其中提到了“四铁六轨”规划建设概念。

具体就是当地要加快对接珠三角地区轨道骨架线路，全面融入粤港澳大湾区“一小时交通圈”。为此顺德会重点加快推进与广州轨道网络全面对接，规划引入广州地铁二十六、三十二号等5条线路，将顺德站、顺德学院站、龙江站、东平站打造为综合交通枢纽。

从佛山整体发展来说，今年初通过国家发改委审批，正准备修建的佛山地铁四号线一期，将是联系三水西南城区、狮山中心区、佛山季华路走廊、三山新城、广州万博的重要通道。

佛山市自然资源局副局长李碧辉曾指出，佛山地铁四号线规划上是要延伸至广州，这是广佛两市政府已经达成共识，并做好了规划控制。“佛山地铁四号线一期（时代城—港口路）已纳入建设规划，佛山地铁四号线二期也就是广州段，佛山市将与广州市相关部门做好衔接，尽快实现佛山地铁四号线的全线建设实施。”

另外佛山市也在积极推进珠肇高铁、广佛环线佛山西站至广州北站段、佛山经广州至东莞城际（即广州地铁二十八号线）、肇顺南城际等多个项目的规划、建设工作，上述项目的佛山段均计划在“十四五”期间开工建设。

佛山市轨道交通局副局长陈卫东介绍称，佛山市会抢抓广湛高铁建设机遇，按照站城一体的理念将广湛高铁佛山站打造成为服务佛山中心城区的综合交通枢纽；利用肇顺南城际构建高明站，打造服务西南地区的综合交通枢纽站；积极争取肇顺南城际提质提速并引入顺德学院站，与既有的广珠城际联合打造顺德学院枢纽站。