5月18日上午，南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）票价听证会在南海迎宾馆举行，23名听证参加人，对《南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）票价听证方案》的必要性、合理性和可行性各抒己见。
在陈述意见时，23位听证会参加人都选择了与广佛地铁票价一致的方案一，普遍认为该方案实惠便捷，有利于与轨道线网的无缝对接。
方案一：按里程分段计价，与广佛地铁线网基本票价保持一致。具体为：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。
方案二：按单一票制，基本票价统一为4.00元/人次。
南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）起点位于桂澜路与夏平西路交叉的广佛地铁虫雷岗站，终点位于在建的佛山地铁2号线林岳东站，线路全长14.345公里，共设车站15座。项目于2014年1月动工，计划2021年进入初期运营。
南海区国有资产管理局代表沈佳雄表示，方案一有利于居民更加便捷地换乘广佛线网，合理引导市民乘坐城市轨道交通，有效促进广佛全域同城化。消费者代表曾伟煌认为，方案一充分考虑了居民生活出行需求，按距离收费更加经济实惠。
根据测算，若乘车距离低于8公里，方案一更加实惠；若乘车距离高于12公里，方案二更加实惠。据调查显示，66%的市民乘坐新交通选择在8公里内出行，9%的民众日常乘车距离超过12公里。
此外，代表们还对南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）的站台设计、乘车服务、优惠政策、列车班次设置等问题提出意见和建议。
南海区发展和改革局局长谭国洪表示，将综合考虑各方意见，进一步完善南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）票价方案，报请南海区人民政府审议。经同意后，最终定价方案将第一时间在政府门户网站发布。
目前，南海新交通试验段首通段（𧒽岗站至三山新城北站）正处于试运行阶段，力争6月30日开通试运营。开通初期首班车6:30发车、末班车22:30发车，起点到终点全程约30分钟。
资料来源：佛山日报，佛山地铁族公众号
本文来源：网易房产
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