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4月20日10时，广州地铁十八号线龙潭至磨碟沙区间的隧道上火花四溅，随着轨道工人完成最后一个接头焊接，十八号线首通段实现全段长轨贯通，为后续供电、通信、信号系统及区间机电全面开展安装和调试作业，提供了必要条件。
广州地铁十八号线连接广州东和南沙两大枢纽，是目前国内时速最高的地铁线，列车最高运行速度达160公里/时，将实现南沙自贸片区至广州东站30分钟通达的目标。线路从南沙区万顷沙至广州东站，全长61.3公里，其中首通段58.3公里，从南到北设置8座车站，分别为:万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、龙潭、磨碟沙、冼村，共需铺设轨道130公里，目前已经完成短轨和长轨铺设。
据广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍，未来十八号线将贯通城际铁路，成为粤港澳大湾区西岸走廊的骨干线路。其中，万顷沙站将向南延伸，与南沙至珠海（中山）城际铁路贯通运营；广州东站向北延伸，与广州东至花都天贵城际铁路贯通运营。
十八号线轨道工程施工应用了多种创新工艺工法，部分工艺工法在国内尚属首次应用。“我们使用了钢弹簧浮置板轨道减振系统，这是国内第一次在时速160公里等级轨道交通中应用。”广州地铁十八号线工程负责人王玮说。
本文来源：南方日报
作者：谭超
责任编辑：
刘霞_NG11723
