上周（1月26日），国家发改委重磅发文，佛山第二轮地铁规划正式获批。随后（1月29日），佛山市轨道交通局召开媒体通气会，首次明确了三条线路的动工时间。
据悉，佛山新建3条线路，总长度115.8公里，设车站61座，总投资772.13亿元。官方表示，4号线一期、11号线和2号线二期3个地铁项目2021年内全部动工建设。
自6月底起力争每季度开工一条新线，到2026年左右，佛山将开通运营超过250公里的城市轨道交通网络。
具体的动工时间总结如下：
佛山地铁4号线一期
力争2021年6月底开工，工期为6年。
4号线一期直接引入佛山西站，与贵广南广铁路及广佛环城际、广佛肇城际换乘。
佛山地铁11号线
力争2021年9月底开工，工期为6年。
11号线可与在建的广佛环城际在陈村站换乘，与既有广珠城际在顺德站换乘。
佛山地铁2号线二期
力争2021年12月底开工，工期为5年。
2号线二期与一期贯通运营后可直抵广州南站。
增加8个换乘节点
佛山西站（4、3号线换乘）
莲塘站（4、2号线换乘）
张槎站（4、2号线换乘）
季华六路站（4、3号线换乘）
港口路站（4、11号线换乘）
林岳东站（11、2号线换乘）
东乐路站（11、3号线换乘）
陈村北站（11号线与广州地铁7号线西延顺德段换乘）
3条 线路除了通达五区外，还把广佛两地重要交通枢纽站、国铁、城际、地铁等站场和线路对接起来，便捷换乘，构成广佛同城轨道交通网络。
其中2号线二期与一期贯通运营后可直抵广州南站；
4号线一期直接引入佛山西站，与贵广南广铁路及广佛环城际、广佛肇城际换乘；
11号线可与在建的广佛环城际在陈村站换乘，与既有广珠城际在顺德站换乘，强化了铁路枢纽对城市的覆盖服务。
4号线与广州28号线换乘
4号线在文华公园站将与规划中的广州28号线换乘，目前28号线正在做前期的“工可”设计方案。
4号线虽与广佛线相交，但两条线路各设置的季华园站相隔有一条较长距离的通道，目前建设单位正在积极推进两条线路能利用通道换乘。
市自然资源局副局长李碧辉表示，佛山地铁4号线二期，也就是广州段，则需要广州在报城市轨道近期建设规划时纳入，佛山市将与广州市相关部门做好衔接，尽快实现佛山地铁4号线的全线建设实施。
佛山在建3个地铁项目将何时通车？
佛山铁投集团总经理周振华：佛山在建的地铁项目有3条，分别为2号线一期、3号线、广州7号线西延顺德段。
截至2020年底，2号线一期16座车站的主体施工基本完成，14个盾构区间全部双洞通，4个高架区间完成架设贯通，目前正在抓紧开展广州南站的车站主体施工、全线车站附属实施、装修、机电设备安装调试等工作，力争2021年底全线试运行。
3号线31座车站已实现主体机构封顶，18个盾构区间双线洞通，5座车站启动机电安装，并已启动部分区间的铺轨工作，结合当前3号线的推进情况，拟计划分段开通，其中首通段（顺德学院站至镇安站）力争2022年底试运行。
按照市政府的要求及项目工筹，广州7号线西延顺德段力争2021年底试运行。
“目前佛山地铁通车里程在国内排名靠后，这跟佛山的地位很不匹配。”陈卫东说，根据二期建设规划的批复，2号线二期工期为5年、4号线一期和11号线工期为6年。
在2026年左右，3个新批项目建成后，佛山将形成6条运营线路（即广佛线，佛山地铁2号线、3号线、4号线、11号线，广州地铁7号线西延顺德段），全长252.4公里的城市轨道交通网络，通车里程与目前的杭州和天津相若。
“十四五”期间，佛山还有这些轨道项目开通及动工
目前，佛山境内已经有多个轨道项目在有序推进，包括广湛高铁、南沙港铁路、广佛环线佛山西站至广州南站段、佛山市城市轨道交通2号线一期、3号线、广州轨道交通7号线西延顺德段、南海新交通试验段、南海区有轨电车里水示范段等，多数项目都能够在“十四五”期间建成开通。
同时，佛山也在积极推进珠肇高铁、广佛环线佛山西站至广州北站段、佛山经广州至东莞城际（即广州地铁28号线）、肇顺南城际等多个项目的规划、建设工作，上述项目的佛山段均计划在“十四五”期间开工建设。
在这些轨道项目的建设中，佛山将抢抓广湛高铁建设机遇，按照站城一体的理念将广湛高铁佛山站打造成为服务佛山中心城区的综合交通枢纽；利用珠肇高铁和肇顺南城际构建高明站，打造服务佛山西南地区的综合交通枢纽站；引入广湛高铁、珠肇高铁（深南高铁）、肇顺南城际，构建“空铁联运、无缝衔接”的珠三角枢纽站；积极争取肇顺南城际提质提速并引入顺德学院站，与既有的广珠城际联合打造顺德学院枢纽站。
来源：广州日报、珠江时报
本文来源：网易房产
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