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刚刚!佛山新一轮地铁规划获批!新增3条地铁总长115.8公里!

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今天,国家发展和改革委员会官网上发布了《国家发展改革委关于佛山市城市轨道交通第二期建设规划(2021-2026年)的批复》(以下简称《规划》)。

根据批复,本期建设2号线二期、4号线一期、11号线3条线路,总长度115.8公里,设车站61座,总投资772.13亿元。项目建成后,佛山市将实现地铁通达五区,形成6条运营线路、全长252.4公里的城市轨道交通网络。此轮《规划》的顺利获批,是佛山五区全面迈入地铁时代的重要里程碑,将推动全市各区、各组团深度融合,并助力广佛全域同城化大幅提速。

此次获批复的线路,走向和站点位置仅为现阶段示意方案,在后续工可和初步设计阶段将进一步明确。

面纱揭开

新地铁将通高明三水 全市迈入地铁时代

此次获批复的新项目有佛山地铁2号线二期、4号线一期、11号线3条线路。未来,随着佛山地铁2号线二期、4号线一期连通高明三水后,标志着佛山将区区通地铁,全市五区全面迈入地铁时代。

1

佛山西南部的快速轨道交通线

2号线二期是佛山西南部的快速轨道交通线,是衔接佛山西南地区与中心城区和其他片区间联系的重要纽带,串联了高明、西樵、南庄等功能组团,加强了组团间、组团与主城区的交通联系.线路起始于高明区西安站,终止于南庄站,全长23.5公里,其中地下线12.7公里,高架线10.8公里;设10座车站,其中地下5座,高架5座;设置停车场一处;最高设计速度100公里/小时,系统制式采用6辆编组B型车系统。

2

佛山东西向市域骨干线

4号线一期为佛山东西向市域骨干线,串联了三水、南海和禅城,主要辐射三水西南组团、狮山城市副中心、佛山西站高铁枢纽、季华路城市中心区和三龙湾高端创新集聚区等城市重点发展区域。线路起于时代城站,止于港口路站,全长56.0公里,其中地下线50.4公里,高架线5.6公里;共设33座车站,其中地下30座,高架3座;设车辆段和停车场各一处;最高设计速度100公里/小时,系统制式采用6辆编组B型车系统。

3

佛山南北向市域骨干线

此次获批复的11号线为佛山南北向市域骨干线,作为广佛都市圈中部重要缝合线,串联大良容桂副中心、北滘陈村组团、三龙湾高端创新集聚区、广州广钢新城等重要城市发展区,促进广佛“1+4”高质量融合发展试验区建设,加快广佛同城化建设。该线路起于容奇渡口站,止于鹤洞东站,全长36.3公里,其中地下线24.3公里,高架线12.0公里;设站18座,其中地下14座,高架4座;设车辆段和停车场各一处;最高设计速度100公里/小时,系统制式采用6辆编组B型车系统。

助力融合

三条线均为广佛地铁 广佛同城化提速

去年,广佛地铁迎来通车10周年。数据显示,广佛线全线通车后,2019年的客流超过1.9亿人次,较“十二五”末翻两番,禅城、南海、顺德三区也依托广佛地铁实现了深度融合。“十四五”期间,加快融入粤港澳大湾区和广佛都市圈,实现与各区域轨道交通网络的互联互通,成为高明、三水两区发展的新趋势,也是佛山五区融合发展的重要目标。

此次获批复的新项目有佛山地铁2号线二期、4号线一期、11号线3条线路,从线路设计上看,均为新的“广佛地铁”线。其中,佛山地铁2号线二期将与佛山地铁2号线一期连接,进而实现佛山西部片区快速连接广州番禺,直达广州南站高铁大枢纽;佛山地铁11号线则与广州地铁10号线、11号线等多条线路实现换乘,实现广佛都市圈中部的深度融合。此外,佛山地铁4号线一期短期内可通过佛山地铁11号线连接广州,远期也有计划直接延伸至广州,成为广佛轨道交通线网的重要东西动脉之一。

互联互通

新线与多条轨道线及枢纽衔接

此外,新地铁线在佛山境内也与多条轨道线及枢纽实现了互联互通。其中,佛山地铁2号线二期将在西樵站与广珠铁路衔接,在荷城站与高明氢能源有轨电车线衔接,在西安站则与肇顺南城际衔接;佛山地铁四号线一期,则分别在港口路站、三山新城南站、平南工业区站、瓜步站、平胜站、石肯站、季华六路站、文华公园站、江湾路站、张槎站、莲塘站、绿岛湖中站、佛山西站站、博爱路站,与佛山地铁11号线、南海新交通、佛山地铁10号线(规划)、广州地铁19号线(规划)、广佛江珠城际、佛山地铁6号线(规划)、佛山地铁3号线、广州28线、佛山地铁5号线(规划)、广佛环线(及佛山地铁2号线)、佛山地铁14号线(规划)(及佛山地铁2号线)、佛山地铁7号线(规划)、佛山西站(高铁城际地铁等)、佛山地铁8号线(规划)实现衔接。

佛山地铁11号线,将分别在鹤洞东站、广钢新城站、三山新城站、港口路站、林岳东站、陈村北站、顺德站、永丰市场站、东乐路站,与广州地铁11号线、广州地铁10号线、佛山地铁7号线(规划)、佛山地铁4号线、佛山地铁2号线、广州地铁7号线、广州地铁17号线(及佛山地铁9号线(规划))、佛山地铁13号线(规划)、佛山地铁3号线实现衔接。三条新线预计新增18个换乘站,将广佛大枢纽、重要轨道线串联在一起,使佛山更多区域融入“广佛1小时交通圈”和“30分钟快速交通圈”,广佛全域同城化大幅提速。

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