重磅利好！三山一桥直达广钢，过江隧道又有新进展

三山至广钢新城过江隧道最新动态来了！

据“三山好帮手”公众号消息，三山港口路（三山大道-保利西雅图）路段设置有多处玉兰路—港口路过江通道工程占道施工公示牌，预示着三山至广钢过江隧道工程又向前推进了一步。

随后，小编向广州市政工程设计院相关负责人了解到，该公司确实已入场进行勘察，制定可行性研究报告，为期30天。至于具体动工时间，尚未有明确答复，有待勘察报告发布后再进一步研究。

回顾2019年10月，佛山市交通运输局党组书记、局长曾阳春带队到南海、顺德开展专题调研，实地察看了港口路北延线等相关项目的规划建设现场。

据了解，玉兰路-港口路过江隧道工程为港口路北延线的重要节点，该线路北起广州市荔湾区鹤洞路，穿越广钢新城、经银沙路、玉兰路，穿南漖村，经东平水道，南至佛山市南海区港口路与三山大道交叉口，是三山新城与广州广钢新城之间的重要联络通道。

项目全长约3.7km，其中隧道段长约1960m（江中沉管段长440m），设快捷路二期互通立交和三山大道分离式立交。

期间采用跨线桥跨越快捷路二期，并穿越广州地铁10号线车辆段综合体，经现状玉兰路路位，采用沉管隧道形式下穿东平水道。

道路等级为城市主干路，双向6～8车道，道路红线宽50m，设计车速为50km/h，穿车辆段采用双向6车道主线+双向4车道辅路跨线桥，过江段则采用双向六车道沉管隧道。

2020年9月，广州市公共资源中心已发布《玉兰路-港口路过江通道工程勘察设计》公告，并在10月完成了招标工作，选定了设计单位，第一中标单位为广州市政工程设计研究院，也即负责此次勘察的公司。

2020年12月，广州市公共资源中心发布《玉兰路-港口路过江通道工程勘察设计咨询（含施工图审查）》公告，目前正在投标阶段。

据悉，佛山首个沉管隧道工程为东平隧道，即汾江路南延线的过江隧道，也是佛山第一条过江隧道，自2010年开建，2017年正式通车，用时整整7年。

因此，港口路北延线在短期内实现通车的可能性不大，更何况该项目涉及广佛两地，需要双方步调一致进行协调对接。

然而，项目一旦启动建设，三山新城到广钢新城仅5分钟车程，一桥之隔房价翻倍，对三山楼市具有极大的利好作用。

此外，规划中的佛山地铁11号线同样是连接三山与广钢，且已纳入第二轮地铁建设期，待批复后即可开工，预计2026年完工。届时，三山新城一站即可到达对岸广州。叠加港口路北延线工程，可谓双重利好。

目前，三山新城在售住宅新盘有五个，包括保利华侨城云禧、中海文锦国际、中交泷湾云城、万科天空之城和龙光玖里江湾，在售价格普遍已站上3万大关，最贵3.7万/㎡。