佛山市南海区交通大会战的号角已吹响。据近日举行的南海区交通大会战“六纵六横”快速干线建设计划阶段成果媒体通气会消息，未来5年，广州与佛山南海含规划中的衔接通道或将达49条，全域同城化继续“强筋壮骨”。
万科天空之城设计概念示意图（非规划效果图，非交付标准）。受访企业供图
轨道是粤港澳大湾区新一轮交通建设的主线。不久前出炉的《广佛高质量发展融合试验区建设总体规划》，以14条跨市轨道的建设计划，将广佛两市的发展更紧密地联系在一起。
广州南站超级枢纽旁，“多轨并行”的交通区位优势在南海三山集中体现出来。立足轨道节点开发，万科在广佛打造的首座“万科天空之城”于10月24日正式开放，一幅全场景消费、办公、生活蓝本揭开面纱。
广佛超级城市中枢▶▷一桥达南站，3站到广钢
广州南站每年带来近2亿人次的客流资源，被称作粤港澳大湾区和国家腹地“双向门户”。围绕广州南站，佛山三龙湾南海片区正推进30项包括地铁、新交通在内的轨道交通项目，总投资超300亿元。
轨道交通建设热潮为城市发展带来了新路径。以公共交通枢纽为中心，对周边界面进行高密度开发，这是TOD（以公共交通为导向的开发）特定的发展方式，它既拓展了交通骨架的增值效应，也营造了展示城市形象的窗口。
作为城乡建设与生活服务商，早在几年前，万科集团就确定与城市共谋发展的战略，开启了“轨道+物业”复合开发方式的探索。目前，万科已在全国范围内陆续打造和落地多个TOD项目，“天空之城”的IP已成为国内TOD代表。
万科天空之城位于佛山三龙湾南海片区的三山新城，从地理区位看，东侧即为广州南站商贸区，距离广钢新城、广州南站的直线距离分别约为3000米、5000米，定位为佛山对接广州乃至整个粤港澳大湾区的先行地。纵观广佛同城发展规划路径也可以看出，充分利用区位优势打造产业枢纽和创新资源的聚集地，三山新城肩负着创新驱动和升级城市形态的双重目标。
三山新城可享的轨道交通线路多达5条，跨市出行颇为便捷。从项目内直通在建的南海新交通三山新城北站，未来可换乘在建佛山地铁2号线，以及规划中的佛山地铁4号线、7号线、11号线，预计3站达广钢。值得一提的是，南海新交通将是佛山市第二条有轨电车线路，设计时速80公里，线路计划向东延长3公里，自三山新城北站最快15分钟无缝连接广州南站。
除了轨道环绕，三山新城周边还形成了“五横三纵五大桥”的立体交通网络。已通车的海怡大桥，使三山新城到达广州南站的车程缩短至约17分钟；而伴随10月17日，番海大桥主桥和番禺侧引桥正式开始连通，建成后，三山新城与番禺其他片区也将实现跨桥直达。
多维赋能商住进化▶▷打造65万平方米未来城市蓝本
TOD正在深刻改变居住方式。TOD战略落地三山新城，居住房屋与城市交通的边界将被渐渐消融，推动商业配套、生活服务、文娱休闲资源的高度集聚。万科天空之城，项目总建筑面积约65万平方米，如同一座微缩的立体城市，向人们递出了一幅全场景的商业、办公、教育、医疗、居住、生态蓝本。
天空之城规划明确了三条跨入小区的市政天桥，分别连接三山新城北站、季华实验室和文翰湖公园，这分别代表着三大核心：核心轨道、核心产业与核心生态。
天空之城将带来哪些领域的革新？出行革命即是说，生活在天空之城而言，轨道交通无距换乘，自由通达，时间与空间的距离被不断缩短。
人居革命则包括，于个人而言，生活在万科社区，24小时吃喝玩乐家门口一应俱全，工作生活居住无缝衔接。项目将配建面积约13.9万平方米“商业+港式医疗+港式教育+产业+服务型公寓”综合配套，生态休闲资源方面，项目周边有三山森林公园、文翰湖公园、高铁公园环绕，可以说，既有湖畔生活的安逸，又有都市消费的繁华。
据悉，万科天空之城首批将推出建面约81—143平方米低密小高层产品，为全板式设计，大大增加了室内可利用空间。其中，建筑面积约95平方米户型是项目主力产品，走进样板间，整个户型实现了三开间朝南，朝南面接近10米，包含有约3.7米的景观阳台，移步换景，所见皆园。
随着我国轨道交通建设水平的不断提升，“建轨道就是建城市”的理念逐渐深入人心。站在粤港澳大湾区和广佛全域同城化的新起点，万科天空之城TOD充满活力。
本文来源：南方日报
作者：华声宇 叶洁纯
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