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近日，佛山地铁2号线石洲站-林岳西站高架区间跨广珠西高速首个连续梁顺利合龙，为实现7月底2号线全线贯通目标奠定了坚实基础。
合龙施工现场。图片：珠江时报
佛山地铁2号线拥有长达6.4公里的高架段，其中仙涌站、石洲站和林岳西站的地铁站台位于高架段上。石林区间（石洲站-林岳西站）30号-33号现浇连续梁为三线并行变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁，采用挂篮悬浇工艺施工，设计悬臂浇筑9个节段。连续梁主跨上跨广珠西线高速，因施工难度大、风险高、周期长，是佛山地铁2号线控制性工程。
从空中俯瞰地铁2号线石洲—林岳西区间。通讯员 郭凡斌摄
合龙施工前，施工单位经过为期一周的温度监测，完成配重及劲性骨架锁定，在合龙的浇筑过程中，项目部严格控制混凝土浇筑速度、同步释放配重，并在混凝土浇筑过程中全程进行动态监测，经过三个小时的施工作业，顺利完成合龙段混凝土浇筑。
此次合龙段顺利完成标志着该连续梁正式进入合龙施工阶段，为实现7月底2号线正线全线贯通目标奠定了坚实基础。
5月5日，佛山地铁2号线林岳车辆段，施工现场热火朝天，工人正在搭脚手架。佛山日报记者符诗贺 摄
与此同时，2号线全线机电设备进入调试阶段，为明年底开通初期运营做好准备。目前一期工程全线17个车站有16个车站封顶，机电系统从施工安装转入调试阶段，随后将进行综合联调工作，力争2021年底具备试运行条件。
2号线一期工程今年将迎来这些重要节点：
中交佛山投资发展有限公司入驻湾华地铁控制中心
8月，绿岛湖至石洲实现电通并完成热滑，信号系统具备联锁功能；
10月，绿岛湖至石洲站完成信号动车调试，列车具备自动驾驶功能；
12月底，绿岛湖至林岳东站具备空载试运行条件。
本文来源：佛山发布
责任编辑：
叶锦宇_NO8741
