2月26日上午，在占地430亩的佛山地铁2号线林岳车辆段，27个吊塔全部启动，施工现场热火朝天。
目前，佛山全市在建轨道交通的5个项目全部复工复产，包括地铁2号线一期、3号线、广州地铁7号线西延顺德段、南海新交通、南海一汽大众铁路专用线。
佛山地铁2、3号线已复工
市轨道交通局副局长陈卫东介绍，我市在建轨道交通建设项目5个，主要包括了地铁2号线一期、3号线、广州地铁7号线西延顺德段、南海新交通、南海一汽大众铁路专用线，合共36个标段。
截止至2月26日， 上述5个项目、36个标段复工率达到100%，项目累计返岗人员6476人，返工率达55%。
佛山地铁2号线一期
预计明年年底可载客
佛山地铁2号线将在广州南站与广州地铁2、7号线换乘。佛山地铁2号线广州南站车站位于广州南站西广场，车站主体呈南北向设置，为地下双层岛式车站，车站总长205米，标准段宽度22.7米。
按照计划，到今年年底，地铁2号线一期将完成“三通”（洞通、轨通、电通），正线可进行车辆的联调联试。2号线一期共配置24列6辆编组列车，目前在佛山中车生产基地已经完成10列车的生产任务，预计到2021年年底，2号线一期可实现载客运营。
林岳车辆段拟建成全市
规模最大的TOD综合体
地铁2号线一期林岳车辆段采用TOD（交通引领城市发展）模式进行综合开发，建筑面积达到51万平米，投资金额高达75亿元，是佛山在建轨道交通项目中占地面积和投资规模最大的施工节点，堪称轨道交通项目的“巨无霸”。
“林岳车辆段是全市规模最大的TOD项目综合体，建筑面积达51万平米。”陈卫东介绍说，对比广佛地铁夏南车辆段，林岳车辆段将对地块进行综合开发利用，把交通建设和城市建设有机地结合起来，地面层是汽车停车场，设置停车位5000个，二层主要功能是车辆段，用作地铁车辆的维修保养。项目封顶后，将交由南海区政府相关部门对外“招挂拍”，由开发商进行二级开发，上盖高层商住楼宇。
除了林岳车辆段的施工外，湖涌-绿岛湖盾构区间和广州南站车站是2号线另外两个关键节点。湖涌-绿岛湖盾构区间右线（从西到东）是地铁2号线最后贯通的盾构区间，全长约2公里左右， 2月26日已经完成了648环盾构管片的安装，区间盾构开挖进度过半，预计到6月底贯通之时，标志着2号线隧道掘进将告一段落。
来源：佛山发布
本文来源：网易房产
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