当前，新一轮科技革命和产业变革正在全球范围内孕育兴起，这与我国制造业转型升级形成历史性交汇。面对制造业大而不强的问题，“中国制造”正加速迈向“中国智造”的新征程。
在最被看重的新能源汽车领域，中国车企纷纷积极抢滩登陆，欲在国内外车企争相竞逐的超级赛道上，实现乘势领跑，恒大便是其中佼佼者。
作为行业新秀，恒大究竟是如何跻身领先地位？又将如何推动“中国智造”加速崛起？从许家印近日在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上的讲话中，可以窥探一二。
许家印发表主旨演讲
一个目标：践行15字箴言 实现“汽车梦”
尽管我国是制造大国，但制造业却长期处于产业价值链的中低端，虽然有个别行业处于世界领先地位，但大多数相对落后，呈现“中国制造多，中国创造少”的局面。
在实现从“制造”到“智造”的转变中，新能源汽车因技术含量和智能化程度高，市场前景广阔而被视作兵家必争之地。恰在此时，恒大仍在寻求多元化布局的最重要落脚点。一向对市场极具敏感性的许家印，“汽车梦”就此萌生。
怎样才能做好智能制造？权威人士指出，制造业智能化将不仅局限于制造环节，还包括产品的开发、供应、生产制造、营销和服务等环节，只有把这些环节都做好才能屹立于不败之地。
许家印发表主旨演讲
许家印在新能源汽车上的打法显然与此不谋而合。布局新能源汽车以来，恒大一步一个脚印，完成了包括核心技术、生产制造、汽车销售、智慧充电等领域的全产业链布局。峰会现场的演讲中，许家印把恒大造车路径总结为“换道超车”，并用“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”15字方针生动概括。
206家全球汽车产业各领域龙头企业CEO及高管出席峰会
所谓“买买买”及“合合合”，就是通过国际并购与合作，让恒大在电池、电机、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术和知识产权。以FEV和本特勒研发的3.0底盘架构为例，这是世界最顶级且唯一可买到的底盘架构，恒大可在这个底盘上研发十几款甚至上百款车型，大大缩短了研发周期。
“圈圈圈”，则是恒大在工程技术、造型设计、零部件供应链等三大领域建立的最强“朋友圈”。此外，“大大大”就是大格局、大战略、大规模，在此指引下，实现恒大新能源汽车的“好好好”——“品质好、造型好、价格好”。如果说前四者是恒大造车的具体途径，最后一点就可视为恒大造车的愿景与期望。
两条路径：引进来+走出去 助力“中国智造”加速崛起
长久以来，中国企业家们一直希望让世界技术服务“中国智造”，尤其是在汽车制造领域，中国企业历史以来鲜有发言权。如今，恒大正在用自己与众不同的造车路，为“中国智造”赋能，改变传统的中国企业参与全球化竞争的格局。
短短不到一年时间，许家印带领恒大高管奔赴全球23个国家、47个城市，先后考察了58家全球汽车产业各领域的龙头企业，通过整合世界顶尖资源，为打造世界一流恒驰奠定了坚实基础。与此同时，恒大也探索出两条路径助力“中国智造”的崛起。
一方面，以恒大为中心、服务于恒大的全球汽车产业各领域龙头，包括此次出席峰会的博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等巨头，必然会在恒大的号召力下，进一步加大在中国的投资和布局，推动中国新能源汽车产业链的变革升级，从而加速“中国智造”崛起。
另一方面，随着恒大在全球新能源汽车领域的崛起，将会进一步强化和巩固中国车企在全球新能源汽车产业链中的话语权，进而推动全球新能源汽车市场“中国标准”的形成。所以，当下的恒大可谓一肩两担，在成就自己的同时，也在成就“中国智造”。
峰会全景图
惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。恒大“换道超车”开辟了一条与全世界所有汽车企业都不同的路子，在整合全球资源的基础上，恒大有望从激烈的全球竞争中杀出一条新路，成为助力“中国智造”转型升级的中坚力量。
峰会大合影
本文来源：网易房产
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