众所周知,许家印为造好车“根本停不下来”!继上周五“恒驰”横空出世后,9月2日,许家印又从德国BENTELER集团CEO Ralf Göttel手中接过象征3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型,世界顶尖的3.0底盘架构正式成为恒大新能源汽车尖端产业链的一部分,剑指顶级新能源汽车的“恒驰”已愈发清晰。
恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议
那么,什么是3.0底盘?值得恒大花价钱引进?
新能源汽车底盘架构先后经历了三个技术发展阶段:1.0底盘架构是“油改电”底盘架构;2.0底盘架构是纯电动底盘架构;3.0底盘架构是在纯电平台基础上,通过模块化设计,将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等世界领先技术高度集成,是目前世界最先进的纯电底盘架构。”行业人士表示,恒大通过与德国BENTELER集团和FEV集团强强联手,一举拥有了国际顶尖的3.0底盘架构核心技术,恒大仅此一项就可节省三年多的研发时间,极大缩短新车的研发制造周期,并将进一步巩固恒大在新能源汽车领域的强大技术优势。
德国BENTELER集团 CEO Ralf Göttel向许家印移交象征3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型
恒大集团、德国BENTELER集团、FEV集团三方高管合影
众多世界顶级技术加持的“恒驰”值得期许
“恒大要么不做,要做就做大做强做成功!”许家印给恒大新能源汽车定下的内部目标,是力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。近年来恒大通过在新能源汽车的每个技术领域建立起各自“小”优势,从而构建起每个环节都世界顶级的产业链,并最终以“恒驰”赢得“大”市场,一步一个脚印积小胜为大胜,把恒大新能源汽车事业打造成为恒大集团的增长新引擎。
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