三大轨道陈村交会 借力南站活力四射

近日，广州地铁官方发布消息，广州地铁七号线西延段陈村至陈村北区间隧道已经顺利贯通，成为七号线西延段顺德区内首个实现双线贯通的区间隧道。今明两年内，同样接驳陈村到广州的广佛环线佛山西站至广州南站段、广佛地铁2号线也将贯通运行。

伴随高速轨道快车而来的，是无限的高端人才、先进产业、优质生产要素和庞大资本力量。

“陈村不是村，是镇，但不仅仅是镇！”陈村镇党委书记黄志捷曾为这个顺德地域面积 最 小 的 镇 正名。这片仅5 0 .7平方公里的土地，坐拥着粤港澳大湾区、佛山三龙湾高端创新集聚区、顺德区率先建设广东省高质量发展体制机制改革创新实验区的叠加优势，并正在释放巨大潜能。

“后排”变“前排”

轨道交通拉动城市格局巨变

陈村镇勒竹社区与广州南站一河之隔。这座华南地区最大的铁路交通枢纽，平均每天输送超过25万人次的客流，48分钟通达香港，也连接起香港和内地各大城市。

广州南站巨大的辐射带动作用，让陈村镇有了全新的城市发展战略———借力南站，接驳广州，通达湾区。《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出打造广佛极核，陈村牵手南站的构想逐渐变为现实，区位优势进一步凸显；佛山聚全市之力打造的三龙湾高端创新集聚区把陈村囊括其中，这意味着陈村将获得更多的创新资源；顺德率先获批建设广东省高质量发展体制机制改革创新实验区，也为陈村的高质量发展提出了新要求。

“三区”叠加的优势，让陈村几乎在短短几年内，从过去依靠花卉产业闻名全国的农业镇，变身成为佛山最具价值的区域之一。“后排”变“前排”的机遇下，陈村镇需要更强有力的引擎拉动城市空间格局的变革。

今年初，陈村推出借力广州南站打造大湾区主要城市“一小时生活圈”的构想。

如今，作为珠三角城际轨道交通网络的核心一环，广佛环线正加紧建设，其中的佛山西站到广州南站段预计今年内通车，设陈村站，届时陈村与广州南站将实现10分钟“一站通达”。

从广佛环线陈村站望去，不远处的广州地铁7号线西延顺德段项目正在建设，陈村至陈村北区间隧道已经顺利贯通，预计后年通车。未来，这两个站点将可以实现站内快速换乘。

值得一提的还有已经实现盾构区间全部贯通的佛山地铁2号线，线路从禅城南庄出发，途经陈村镇并设有4座车站，继而连通南海林岳，直达广州南站，预计明年开通。

三大产业园区

打造创新型现代产业体系

“陈村是三龙湾的主战场，是顺德对接广州南站的前沿主阵地。”今年初，佛山市委常委、顺德区委书记郭文海在调研陈村时指出，陈村要在大湾区里寻找到自己的高端定位和发展空间。对陈村而言，最大的挑战在于破解产业载体不足、产业结

构不合理等问题，这对于未来对接湾区创新资源，是极大的“瓶颈”。

10公里长的佛陈路是陈村东西方向的主干道，往东通达北滘、番禺，并接上广珠西线、广明高速；往西依托佛陈大桥连通禅桂、依托华阳桥接驳新城。而在东面的广珠西线与广明高速围起的三角区域里，已经聚集起一批创新型现代产业企业。

佛山隆深机器人有限公司就是其中之一。在该公司的展示区，一台台机械手正进行着精准运作。2018年底，隆深机器人总部整体迁至陈村，销售增长到4亿元，预计2019年税收将达3000万元。距离隆深机器人不远的一片工地上，广东昇辉电子控股有限公司总部项目建设正如火如荼。昇辉从2014年迁入陈村，年销售从9亿元增长到去年的28亿元；去年纳税1 .8亿元，平均亩产税收在顺德全区名列前茅。

事实上，这两家企业的发展仅仅是陈村近年来产业转型升级的缩影。近年来，昇辉控股总部、瑞兴创享中心等总部项目相继启动建设，华南理工大学科技园顺德创新园落户顺联机械城，吸引27家“专精特新”企业入驻。

在黄志捷看来，陈村需要在产业上突破，还需要做更多的谋划。完善科技创新产业体系，大力发展高端装备制造、数字经济、机器人、新材料、绿色低碳等战略性新兴产业，加快引入总部经济、新型文创文旅、现代服务业等新业态，为产业转型注入新动能。

以紧邻南站的顺联机械城为核心建设顺德粤港澳湾区科技园，重点引入具有自主知识产权、创新能力强的科技型中小企业；顺德数字经济产业园重点引入大数据、“互联网+”为主导的科技型规模企业；广隆高端装备产业园重点承接陈村传统产业转型升级发展需求。三大产业园区提供从人才聚集、项目孵化、企业成长到落地成长的全生态链条服务。

破解发展瓶颈

打通内部交通网建设休闲空间

陈村坐拥“三区”叠加的新优势，同时地处三龙湾与广州南站片区率先融合发展、打造广佛合作试验区的核心地带，各种资源的快速流动，人才、产业、资本的加速集聚，将对这座新崛起的城市提出更大的城市功能承载力要求。

与其区位条件相似的南海三山片区，同样借力广州南站打造粤港澳高端服务合作示范区，配套的路网规划、产业社区、公共休闲空间等，已经呈现出一派现代都市的雏形。这给陈村发展带来了压力和动力。

陈村镇首先必须直面内部交通路网的“短板”。陈村镇东西两端的交流依托于佛陈路、文登路和花卉大道的通达，而南北方向的路网相对薄弱，村与村之间的道路没有完全打通，总体而言缺少畅通的内部微循环。

今年4月，陈村镇提出打造“五纵四横”的交通路网格局，包括今年内开通佛陈路东延线、海华大桥，加快横五路(一期)建设，推进文登路改造工程，大幅提升东西向交通能力；规划建设碧桂路北延线(接港口路)、伦桂路接环镇路，打造南北向交通新动脉。以此“拉”起陈村内部交通网络。

充分利用“地利”优势后，摆在陈村面前更大的挑战是“人和”。在佛陈路西端，国家4A级风景名胜区花卉世界坐落于此，成为陈村吸聚人气、带动文旅休闲消费的重要法宝。而值得一提的是，在花卉世界周边，近年来涌现了多个楼盘，碧桂花城、万科水晶城、星英半岛、美的花湾城、万科翡翠江望等，集聚了大量的城市人口。他们如何消费、如何享受城市配套？现状是要么驱车10公里到顺联广场周边，要么驱车七八公里到禅桂中心区，要么就是到佛山新城享受休闲及文化配套。因此，建设更丰富的商业、文化休闲空间，将是陈村进一步提升城市品位、加快吸引高端人才集聚的关键。

动能点：

今后三年，陈村将迎来广佛三大轨道通车，往返南站10分钟通勤，大湾区主要城市“一小时生活圈”的畅想即将成为现实，陈村的“朋友圈”范围进一步拓宽。

作为大湾区城市群的后花园、三龙湾的门户、佛山对接港深高端创新资源的前沿阵地，将是陈村站在“前排”应对当下城市竞合的关键注脚。