昨日是年后首个工作日，南海区举行一环创新圈和一环生态圈重点工作推进情况调研活动，几套班子和相关部门、镇街负责人调研全区七个镇街的各项重点项目，其中多个项目涉及广佛同城交通融合、广佛超级城市融入大湾区等热点。
南都记者在调研现场获悉，目前广佛超级城市基本形成空间一体化发展格局，在广佛都市区核心区内形成了“三纵三横”的田字形结构，广州、佛山的城市轴线已经成形，广佛主城区东西向联系密切，但南北向边界地区仍需进一步整合。
为了进一步整合广佛交通资源，南海计划在南海与广州番禺的接壤处规划建设一个广佛同城发展项目———广佛跨城综合体。作为高端金融服务区将接轨国际市场，成为广佛两城面对世界的城市名片。据悉，现正邀请国内及香港的策划研究机构，对三山及广州南站片区开展发展战略研究，确立产业方向及城市综合体的功能定位。城市综合体的建筑设计方案将会在两市取得共识后通过开展方案国际竞赛来获得优秀的设计作品，打造高水平的城市综合体。
此外，南海新交通作为连通佛山与广州两市的重要衔接性工程之一，是全国首个采取独立路权、实现自动驾驶的新型公共轨道交通项目。该线路位于佛山市南海区桂城街道，西起虫雷岗公园站，东至林岳西站，是佛山市轨道交通线网的重要补充，线路全长13.1公里，共设车站13座，于2013年9月12日动工建设，预计于2019年底开通试运营。
南都记者从昨日的调研中获悉，目前广州南站正在开展改造提升工作，计划利用西广场平台打造成为集公交车、出租车、有轨电车等一体化的换乘集散场所。因此，为南海新交通引入南站西广场提供了良好契机和预留空间。据了解，新交通东延方案已初步确定，这条区内的轨道交通经过林岳西站后继续沿魁奇路敷设，与轨道11号线在林岳东站交会后，跨越陈村水道进入大洲村片区，最后接入广州南站枢纽。这将使南海中心区域与广州南站实现无缝对接。
本文来源：南方都市报
作者：关婉灵
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