五丫口大桥开修 番海大桥要开建

昨晚，五丫口大桥北半幅正式开始封闭。广州日报全媒体记者龙成通摄

昨日，23岁的五丫口大桥正式迎来大修，这是广佛两市再次联手推进的广佛交通衔接项目之一。

据记者昨日现场了解，五丫口大桥维修工程启动后，将分阶段进行半幅封闭施工，并实施限高和限载等举措，预计到明年6月底完成。五丫口大桥是佛山市南海区与广州的11条牵手路之一，昨日，佛山市路桥公司还透露，作为广州与佛山市南海区又一座牵手新桥，魁奇路东延线三期（番海大桥）计划今年年底正式开建，南海区将与广州番禺区实现一线速达。

大桥现状 桥面近年来已多次检修

据悉，五丫口大桥位于广州市荔湾区与佛山市南海区交界处，东接广州市荔湾区龙溪大道，西接佛山市南海区海八路，是连接广佛两地的主要通道。记者了解到，五丫口大桥1995年建成通车，运营至今有23年，在交通荷载及自然条件作用下，近年来已多次进行检修。昨日记者现场走访时仍看到，桥面上还留有以前修补过的痕迹。

“去年8月至10月，五丫口大桥曾出现广州往佛山方向东段引桥部分空心板梁出现下挠，影响行车安全，进行了应急抢修。”该负责人表示，此次五丫口大桥维修加固工程主要包括对引桥的空心板梁进行拆除重建、对主桥连续箱梁进行粘贴钢板加固、更换全桥支座和伸缩缝、重做桥面铺装层、封闭结构裂缝等。

现场直击

施工期间将实施限高限载

五丫口大桥现状为左右幅两座桥双向8车道通行。

据南海区交通部门通报，从昨日起实施第一阶段工程，五丫口大桥北半幅（广州往佛山方向）正式封闭施工，南半幅（佛山往广州方向）改为双向4车道行驶，这一阶段封闭施工将持续到明年1月21日。从明年3月1日起，五丫口大桥将启动第二阶段封闭施工，将封闭大桥南半幅进行施工，届时已经完成施工的北半幅将改为双向4车道行驶。

昨日上午10时许，记者来到五丫口大桥看到，大桥南北两半幅均未封闭，桥上来往广州车流量较大，但交通非常顺畅。对此，南海区交通部门相关负责人表示，考虑到该桥白天来往广佛两地的车流量较大，封闭工作从昨晚11时开始着手，摆放“水马”等围栏，并在今天开始安装限高架，待这些设施布置完成后就开始完全封闭北半幅桥梁，所有车辆在南半幅桥梁通行。

该负责人表示，由于考虑到桥梁状况不佳，担心所有车辆集中在南半幅通行会加重桥梁负担，因此每天都会对桥梁进行监控。与此同时，在施工期间，还须对五丫口大桥行车道实施限高3米与限载1.5吨车辆通行的交通管制措施。记者昨日现场看到，在大桥南半幅的人行通道放置了大量黄色的“水马”围栏。在大桥佛山一侧的桥头处也有大量红色的围栏，以及黄黑色相间的龙门架，这些设施将于近期完成布置。据悉，五丫口大桥在施工期间的交通管制将由广州、佛山两地的相关部门合作执行。

记者留意到，在五丫口大桥中间的栏杆上挂有“广州界”的牌子，以东是广州，以西是佛山。“五丫口大桥建成通车以来，由广州、佛山两地共同管养。”南海区交通部门相关负责人介绍，该桥由佛山市南海区与广州市共同出资建设，建成后以主跨跨中为界。

据介绍，五丫口大桥维修工程项目由广州市荔湾区与佛山市南海区合作，委托南海区负责具体实施。

应对支招

半幅虽封闭还有多条路线可选

家住广州荔湾、工作在佛山南海的陈先生坦言，海八路-龙溪大道是佛山禅城、南海对接广州最便捷的道路，五丫口大桥让这两条道路无缝对接，让“广佛候鸟”享受便捷的交通。这次大修幸好是封闭半幅桥梁，而不是全封闭。

对于往返广佛两地的“候鸟”来说，除了经海八路-龙溪大道这一路线外，还有其他绕行方式。比如，佛山市民要前往广州，除了可以走广佛高速之外，还可以经穗盐路、广佛路、广佛新干线、佛平路等道路前往广州市荔湾区，还可以经佛平路接入南港路，通过沙尾大桥通往海珠路。

此外，往返广佛的市民还可以选择广佛地铁和公交出行，通过广佛地铁网络实现便捷换乘。

大修分为两期 南北轮流封闭

五丫口大桥维修工程将分为两期进行，大桥北半幅与南半幅轮流实施封闭施工，在大桥的一侧实施封闭施工的同时，另一侧则改为4车道双向通行，并限速30公里/小时。

广佛近期合作交通项目

番海大桥计划年底开建

为了深入推进广佛一体化，今年，佛山将加快推进珠江大桥放射线接广佛新干线、魁奇路接南大干线、沉香大桥、碧江大桥等广佛同城化交通基础设施对接项目。昨日，佛山市路桥公司表示，魁奇路东延线三期（番海大桥）计划年底开建，该工程连接佛山市南海区与广州市番禺区，通车后佛山市中心区通过魁奇路对接番海大桥后，番禺与佛山中心区可以实现30分钟互达。

番海大桥为佛山市南海区政府、广州市番禺区政府共同投资合作项目，两区交界的第二座牵手桥。工程起点位于佛山市南海区，顺接已建成的魁奇路东延线，往东跨南海区港口路及陈村水道后，接番禺区规划南大干线与钟三路平交。项目全长约1.257公里。大桥以陈村水道为界，佛山段长约783米，广州段长约474米，双向8车道，设计速度80公里/小时。建成后，南海三山片区5分钟即可通达对岸番禺，南海路网最快15分钟内实现与广州南站轨道线网的接驳互换。

地铁2号线接入广州南站

佛山未来将有10条地铁与广州地铁线网牵手。其中，佛山地铁2号线、4号线、11号线都将途经南海番禺交界区域，2号线将直接进入广州南站，一期工程最快将于2020年年底具备试运营的条件。佛山地铁2号线一期工程通车后，将实现禅城、顺德、南海三区快速通达广州番禺和广州南站。

番海大桥建成后，南番两区的路网与轨道线网将可实现半小时内的互通互换，这将为广州南站大型枢纽的交通客流道路出行提供了极大便利。