3小时过去了，她吃过晚饭煲完剧，他还堵在城里

2010年11月3日下午2点，历时3年4个月的建设，广佛线首通段（西朗-魁奇路）正式通车，17万人在这个下午涌入广佛线，体验着来自双城的加速度。近7年过去，广佛线相继开放了22座车站（全线建成后为25座），佛山15座，广州7座，建设全长达到全长32.16公里，每一天平均都在输送着27万人次来往广佛。

作为国内第一条跨越两个城市的全地下城际快速轨道交通线路，今天，当我们回望广佛线，它的开通拉近的不只是广州与佛山两座城市的距离，更或多或少改变或影响了一些人的生活——

那一年，结婚，怀孕，人生突然多了依靠也多了份责任，想着为了孩子也要有一个属于自己的家。在佛山交钱买房的那天，有些压力散去了，有些担心又突然多了，最初的时候，总觉得佛山像座睡城，早出晚归只为一张床，恨不得早一天逃离，后来，地铁通了，路也顺了，不用每天堵在广州，半个小时回家，做饭、看电影、逛街、陪陪孩子与老人，小区周边的配套越来越多，购物、学校、生活，越来越像大城市。

曾经，广州的高房价让无数人被迫选择佛山，他们或不是富二代或抱着不愿做啃老族的心愿成了广佛两地间最初的一批奔波者，那时的佛山或许真的就是一座睡城，是他们冰冷如过客般的家，但谁也不曾想到，短短几年，那些曾质疑他们选择的人，纷纷噤了声——

当公司里曾经最看不起我的张姐都跑来问我房子又涨了多少钱，周边还有没有新开的楼盘的时候，我才终于意识到，我苦逼的双城生活早结束了。

如同那些喜欢住在郊区的富豪们，过着双城生活的人们也开始在越来越便利的城市中，体验着双城带来的诗意生活——

距离才能产生美，我的双城就是每天下班回家，吃饭煲剧，看朋友圈里广州的朋友们晒塞车，晒吃饭排队，晒打不到车，最搞笑的一次，和朋友吃完饭分开，我都回家快3个小时了，他还在堵车的路上。

相比于广州的车多人多与无处不在的噪音污染，这些离广州不远的小城的生活显然惬意得多。

以北滘为例，打开这个不足92平方公里小城的地图，一张纵横交错的生活与交通网络正渐次成型，这里不仅先后建成北滘文化中心、北滘门广场、活力体育中心、北滘医院、北滘公园、北滘商业广场等系列公共基础设施及商业配套，未来，还将有广州地铁7号线（2020年开通）、佛山地铁3号线（2021年开通）、佛山地铁11号线（2022年开通）三条地铁线穿过。生活在这里，不仅畅享着地铁带来的一线城市资源，也可以尽情感受大城市所没有的那份悠闲、放松，梦想中所说的日子散散，或许也不过如此了。