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坐高铁北上新“西”望 肇南城际拟牵手佛山2号线

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坐高铁北上新“西”望 肇南城际拟牵手佛山2号线

文/图 广州日报全媒体记者李传智  通讯员李腾飞

近日,佛山发布了“佛山地区区域铁路网运输组织研究公开招标公告”(以下简称:招标公告)。公告透露,根据已批规划, 2号线二期从高明西安经西樵到达禅城南庄,与肇南城际在高明站换乘衔接,而根据广东省铁投最新消息,肇南城际计划于2019年开工建设。连日来,本报记者联合相关规划人士,就佛山西站的未来出行展开调查。按照最新公布的铁路规划和利好,佛山西站北上通行瓶颈有望打破,未来市民从佛山西站出发一路向北将有两条新的通道,并可快速通达。

最新披露:

3地铁线或明年建

2016年7月,国家发改委印发了《中长期铁路网规划(2016-2030) 》,将构筑“八纵八横”高速铁路主通道。此次公告披露,这些主通道中,广昆通道和沿海通道均经过佛山,这也意味着佛山未来向西和向南出行会更加便利。另外,根据珠三角城际交通规划,佛山市涉及广珠、佛肇、广佛环、佛莞、广佛江珠、肇顺南(以及肇南城际)等6条城际轨道线路,均将在十三五期间重点推进。而且,广湛铁路通道也启动前期研究工作。

近年来,佛山市城市轨道交通建设提速。按照此次公告介绍,2018年,佛山将启动2号线二期、4号线一期和11号线工程建设。另外,根据已批规划,2号线二期从高明西安经西樵到达禅城南庄,与肇顺南城际在高明站换乘衔接; 4号线一期由三水区西南街道到南海区三山地区; 11号线起于顺德容桂,止于广州鹤洞东,与广珠城际衔接于顺德站和北滘站。

佛山西站:北上瓶颈有望破解

按照广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划,佛山西站是广州铁路客运枢纽“五主三辅”中的主要客站之一。佛山西站启用后,在铁路出行方面,未来客流东西南北各个方向的出行都将发生变化。

首先,往西方向,客流可乘坐广佛肇城际、贵广南广高铁等多条线路,畅达贵阳、南宁乃至重庆、成都等地。往南方面,按照国家《中长期铁路网规划(2016-2030)》,高铁沿海通道将经过佛山。目前,该通道上的深茂铁路正在抓紧建设,未来还将通过一条联络线对接佛山西站。届时,佛山西站通过这条联络线快速对接沿海通道,往北可前往福建、上海、大连等地,往南则可快速通达江门、茂名等地。往东方面,未来,佛山西站客流可通过广佛环线城际、广佛肇城际、实现与广州南站、广州火车站的快速对接,并通过两大枢纽的各条运营线路前往全国各地。

不过,设计之初,佛山西站并未考虑北上的铁路通行方案,这使得佛山西站启用后,佛山的北向出行仍存一定瓶颈。如何能破解西站北上的瓶颈?规划人士认为,解决西站客流北上更合理的办法,是实现佛山西站与广州北站的快速对接。规划人士认为,一旦佛山西站能够早日实现与广州北站(广清城际)的快速对接,未来呼南高铁和京广高铁,都将成为佛山西站客流北上的两条重要高铁线路,这也将有效破解西站北上的瓶颈问题。

佛山西站北上“通道”1

一、借广清怀高铁换乘呼南高铁线北上

佛山西站至呼南通道:从佛山西站出发-通过广佛环线城际-广州北站(也可能是广清城际)-换乘规划中的广清怀高铁(其中的永清高铁段)-呼南通道。

佛山西站北上“通道”2

二、借广佛环线与广州北站将实现快速对接快速换乘京广高铁

佛山西站至京哈-京港澳通道:从佛山西站出发-通过广佛环线城际-广州北站(换乘京广高铁)-京哈-京港澳通道。

未来展望:有了北上“双通道”,哪些城市可坐高铁去?

按照规划,呼南高铁和京广高铁分别是国家《中长期铁路网规划(2016-2030)》中的呼南通道和京哈-京港澳通道的一部分。那么,通过广佛环线城际对接广州北站(或广清城际),西站客流可以通过这两条通道前往哪些城市呢?

记者从国家《中长期铁路网规划(2016-2030)》中了解到,京哈-京港澳通道,即哈尔滨-长春-沈阳-北京-石家庄-郑州-武汉- 长沙-广州-深圳-香港高速铁路, 包括广州-珠海-澳门的高速铁路,该线路可连接东北、华北、华中、华南等地,贯通京津冀、中原、长江中游、珠三角等城市群。

而呼南通道,即呼和浩特-大同-太原-郑州-襄阳-常德-益阳-邵阳-永州-桂林-南宁高速铁路,可连接华北、中原、华中、华南地区,贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。

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