地铁与楼盘或商圈的关系常用一句话来形容——地铁一响，黄金万两。近年市区地铁站点覆盖越来越密，中心区域居民对地铁站点的敏感度有所下降，但是对于新兴区域或是郊区区域，地铁途经该区域与否，到底是单条地铁线的站点还是双线交汇站，对楼盘的价值有着重大的差别。最近通往南沙的地铁18号线、22号线进行第二次环评公示。有市民反映，番禺榄核大岗的居住人口较多，为何18号线不设站？据悉，从3月国家发改委批复的广州地铁新一轮建设规划方案，已经可见18号线不走榄核大岗。环评最新公布的线路图更是清晰显示，18号线主要在南沙大道走线，与上述两镇的直线距离至少有6公里，设站无从谈起。为什么当地居民会“摆乌龙”？主要是网上曾流传过多个广州地铁规划方案，这些多数是中间方案，不是最终定案。目前，某些网络地图上仍显示18号线行经榄核大岗，对公众也造成误导。
记者两年前曾到番禺榄核看一手楼盘，当地因为有楼盘开售而兴旺起来，该一手楼盘的销售在介绍时也重点推介18号线，说“以后通了地铁，到市区就方便了。”的确，从地理位置来说，榄核大岗偏安一隅，与番禺市区、南沙中心区距离较远。可惜楼盘销售或购房者知道的并非是规划的最终方案，而是中间方案。
广州市民林小姐到佛山置业，她购买的是南桂路地铁站附近一个新楼盘，楼盘销售在给她介绍时说，这个地铁站不是单条地铁线的一个站点，未来佛山6号线也会在此设站，是个双地铁站。在她购买该楼盘的两年后，佛山6号线规划站点公布，南桂路没有成为交汇站，而是在千灯湖站作为交汇站。林小姐为此大为失望，她告诉记者，地铁站途经的地铁线越多，站点价值越高，加上佛山六号线也是连接广州的地铁线，如果南桂路地铁站是两条交汇站，未来二手房买家会更多，尤其是支付能力更高的广州买家。
购房者到一个楼盘看房，现场都有周边规划政策的展示，地铁是否途经理论上来说是一目了然，不过往往是楼盘建在地铁前，地铁线规划公示在后，故此购房者必须对此要有心理准备——万一地铁线路不途经，那怎么办呢？楼盘销售在介绍周边交通配套时也不会把话说“死”，林小姐表示，当时楼盘销售的确说了佛山6号线可能会途经，但要看最终规划方案才定。
本文来源：广州日报
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