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一季度佛山全省最堵? 交通升级遇阵痛!

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(原标题:!佛山已变“首堵”? 交通升级遇阵痛!)

佛山因地铁以及道路施工,近期有堵车的现象。
佛山因地铁以及道路施工,近期有堵车的现象。

近日,由高德地图联合交通运输部科学研究院等权威数据机构共同发布了《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》。数据显示,佛山拥堵排名首次超越了广深,成了全省第一“堵”城。在全国排名中,佛山首次进入了全国前五榜单,排名第五位。

文/广州日报全媒体记者罗林  图/广州日报全媒体记者张宇杰

排名:首次进入全国拥堵榜单前五

报告显示,2017年一季度的全国十大堵城出炉,其中佛山排位全国第5。这也是高德地图自2014年第一季度发布《中国主要城市交通分析报告》以来,佛山拥堵指数首次超越广州深圳两大城市,并且是首次进入全国拥堵榜单前五。

值得一提的是,在中国堵城排行榜TOP10上,北上广深城市中,仅有北京留在十大堵城排行榜的前列。与之相对应的是,越来越多的二线城市进入榜单的前列。而今年第一季度,不仅二线城市几乎全面占领榜单前十,而且三线城市呼和浩特也开始崭露头角,交通拥堵问题不再是大型城市的“专利”,而是呈现出向中小型城市蔓延的显著趋势。

业内人士分析,佛山一季度拥堵排名居前,主要与春节返乡车流有关。对比广深而言,佛山外来人口的规模数量上要少很多。在一线城市一季度交通拥堵缓解的情况下,佛山反而变得情况更突出了。“随着社会收入的整体提高,越来越多人的春节假期越过越长。”

同时公布的春节十大拥堵涨幅县榜单中,有着大量外出人口在珠三角打工的省内人口大市湛江地区十占其三,雷州、吴川和徐闻均进入榜单,拥堵增幅分别为59%、45.1%和44%。此数据也说明,珠三角外来人口返乡车流,导致了众多珠三角人口输出县出现异常拥堵。

指数:拥堵情况较去年有所提升

数据还显示,今年一季度佛山不仅拥堵排名上升,拥堵情况比去年也相对加剧。记者了解到,尽管佛山陶瓷、五金等众多行业,春节假期都延长至元宵之后,但返乡车流并不能让佛山一季度拥堵数据有所缓解。

数据显示,佛山一季度高峰拥堵延时指数为1.841,高峰平均时速为23.95公里,拥堵情况比去年明显加剧。根据高德2016年一季度和2016年全年佛山数据显示,高峰拥堵延时指数分别为1.694和1.806,高峰平均时速分别为26.79和24.945公里。不管是对比去年一季度还是去年全年的数据,佛山拥堵指数都在加剧,高峰出行的平均时速均在下降。从目前一季度数据分析,今年佛山拥堵情况或并不乐观。

市民:多条道路开工或导致阵痛

在南庄陶瓷企业上班的林小姐表示,“下班后都会推迟40分钟才走,早回就塞在路上,与晚回所花时间也差不多。”南海众多市民反映,地铁3号线西约站上月开始围蔽施工后,不仅南海大道拥堵加剧,周边的桂澜路拥堵更加明显了。进入4月,魁奇路与岭南大道路口封闭后,加上魁奇路地铁施工,整个禅城区的出行更不便利。封路后周边道路出行压力明显加大。

交通部门统计数据也显示,佛山中心城区路网早晚高峰时段平均运行速度连续三年呈现下滑趋势,工作日道路运行平均车速不足25公里/小时,早晚高峰部分路段车速低于20公里/小时,特别是禅城区“三横四纵”干道走廊(三横:佛平路、季华路、魁奇路;四纵:南海大道、岭南大道、汾江路、佛山大道),以及祖庙街道、城北(火车站)、石湾镇街道等核心片区交通拥堵更为严重,主要延误点集中在季华路、汾江路、南海大道、人民西路等部分路段。

探因:道路施工交通集中升级成堵局主要原因 阵痛还要有一阵

有业内人士分析,造成拥堵加剧的最主要原因,是受全城交通大提速影响,其中地铁、轻轨、道路快速化等,都对城市交通影响最大。其中,佛山地铁施工对佛山中心城区影响很大。以魁奇路为例,目前长达三公里的路段处于围蔽状态。据悉,当前仅在建的佛山地铁3号线,就有30座车站陆续开始实施围蔽施工。据悉,佛山全面进入大地铁时代,今年将有8条地铁线路同时在建,这对于全城交通而言,将会是一场不小的考验。

据本报10天前的统计显示,仅禅城就有84个道路项目在建或者即将投入建设。其中,在建的道路工程项目共计有36项。具体项目方面,除了中心城区的地铁、魁奇路快速等道路外,还包括禅城西部等项目,范围遍布禅城多个区域。业内人士分析,未来地铁开建需要多年的工期,地铁的密集开建,将会对全城交通带来巨大影响和压力。从目前来看,佛山交通并非短暂的“阵痛期”,预计时间或还有两年。

对策

交通部门:多管齐下疏导交通

交通部门分析,当前中心城区内部以及对外交通需求进一步增长,轨道2号线、3号线、4号线、6号线等设施陆续开工建设。为避免交通拥堵进一步恶化,未来5年交通改善应紧密衔接轨道施工疏解方案,重点推进四方面工作:一是在推进轨道及断头路建设的同时,加快中心城区公交骨干线网建设,快速构建道路与公交“主骨架”。二是通过以公交为核心的通行能力综合挖潜提升,合理有序推进拥堵路段、节点改善及平行微循环支路建设,保障路网平稳运行。三是开展执法专项整治行动。四是推进实施一体化停车政策及绿色出行政策,调整优化市民出行结构。

记者获悉,禅城区拟制定交通拥堵改善措施及行动计划详细方案,正在对外招标。该方案将结合地铁施工交通疏解和片区发展需求,制定禅城区路网优化方案,对重点片区和交通拥堵点提出改善措施,同时将深化慢行系统设计指引。

交警:将充分利用大数据疏导交通

记者从佛山交警部门获悉,自去年7月底起,佛山市公安局交警支队与高德地图联手推出便民服务,利用警用地图和高德地图的优势,通过大数据为拥堵出行提供指引。佛山交警相关人士透露,通过大数据的整合,道路实时交通拥堵信息、交通事件信息准确率将提升至90%以上。目前,市民可以通过高德地图获取佛山公安交警与高德地图联合发布的交通指数、实时路况、前方拥堵提示、道路施工信息、路口导向车道划分、限行限速提示、事故多发点段提示等交通信息,避开拥堵路段。除了提供实时路况和及时疏导事故交通外,还可通过大数据,对重大节日车流进行预警。据悉,今年元旦、春节、清明等节日,交警部门通过大数据,发布了权威的出行指引缓解拥堵。

专家:建议施工逐步推进

佛山科技学院道路与交通工程计研所所长曾小明近日在接受媒体采访谈及“施工造成拥堵”时建议,中心城区主干道进行改造维修,可以考虑先易后难、逐步推进的方式,尽可能不要同时在多条主干道上动工。政府在修路前要做好出行预案,多启用几条备用道路。在制定围蔽和绕行方案时,不仅要有第一方案,也要做好应急方案。他认为,未来类似魁奇路围蔽的施工解决方案,可以在专业部门制定交通疏导影响报告后,除了专家评审论证,还可以邀请社会各方参与讨论,尽量使方案更加完备。

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