广州日报讯 （全媒体记者刘艺明）昨日上午，高明重点基础设施建设大会战启动暨有轨电车示范线动工仪式在智湖举行，这也宣告三年间多次传出动工消息的高明有轨电车项目正式踏进实质性建设阶段。这是全国首条以氢能源为动力的有轨电车，同时也预示着佛山五区均有轨道交通对接。据介绍，高明区现代有轨电车示范线规划线路全长约17.4公里，其中荷城站将与地铁二号线对接。
预计2018年建成
高明区现代有轨电车示范线首期工程总投资约8.383亿元，采用政府与社会资本合作模式（PPP）进行融资建设,采取BOT特许经营模式操作，预计2018年建成。运营车辆采用以氢能源为动力的100%低地板、铰接式现代有轨电车，其综合国产化率约60%。每辆车模块数量为3个，定员载客量285人，最高运行速度70公里/小时。
高明区现代有轨电车示范线是全国首条以氢能源为动力的有轨电车，项目建成后，将对氢能源有轨电车在国内的示范推广起到积极的促进作用。值得一提的是，有轨电车的荷城站将与即将兴建的地铁二号线对接，但具体的对接细节，目前尚未有定论。
站点各有特色
根据规划，首期10座车站的平均站间距约640米。考虑到线路周边环境的特点，每个站点的景观设计均有各自特色。
比如说，明湖公园站将以景观雕塑的手法来打造车站，车站造型以圆形构筑物形式，整个车站造型活泼，与明湖公园欢快的休闲氛围相呼应；体育中心站将运用富有力量感的弧线钢结构为主要构件，造型简约、富有力量感。线路开通后，列车将穿行于湖光山色之中，成为一条独特的风景线。
许国：高明终结无轨道交通历史
昨日上午，佛山市副市长许国、赵海，以及高明区委书记徐东涛、高明区长梁耀斌等出席了活动。
许国表示，随着高明基础设施建设大会战全面启动和有轨电车示范线正式动工，高明交通路网“手无寸铁”的历史即将终结，并将全面跨入水陆空铁并进的立体交通新时代。
他说，氢能是非常超前的产业，该产业实际是没有“天花板”的，所以佛山产业升级的最大突破口之一就是氢能。佛山的氢能的主战场在高明，氢能现代有轨电车的基地也在高明，这是一个全新的产业，超前的产业。
“佛山定下了两年之内一定要创广东新的万亿元GDP城市的目标，从现在的项目布局来看，高明绝对是主战场。”许国说，除了有轨列车的建成，高明的新机场基本已经“定位”。“对一个机场来说，其投资是超百亿元的。”另外，佛山一环西拓同样也是一个很大的工程。
梁耀斌则表示，昨天高明启动了总投资167亿元的76个重大项目，这些项目涵盖了交通、城建、水利、能源、民生等多个领域，既顺应未来发展，又紧扣市民福祉。全国首个以氢能源为动力的有轨电车示范项目、也是高明首个轨道交通项目——高明现代有轨电车示范线在今天正式启动建设，这将是高明交通发展史上又一个里程碑式的重大工程。
揭秘：首台“高明造”列车或6月下线
佛山中车四方轨道车辆有限公司（以下简称佛山中车四方）位于佛山市高明区西江大道。该公司是中车青岛四方机车车辆股份有限公司、佛山市铁路投资建设集团有限公司、佛山市高明建设投资公司三方合资，于2014年3月注册成立。中车青岛四方机车车辆股份有限公司是中国高速列车产业化基地，铁路高档客车的主导设计制造企业，国内地铁、轻轨车辆定点生产厂家和国家轨道交通装备产品重要出口基地。
随着佛山中车四方基地一期工程将正式投产，该项目将形成年生产现代有轨电车100列（300辆）或城轨地铁车辆25列（150辆）的规划产能。
据了解，该项目已接到首张来自南海新交通（有轨电车）的订单，要求首列有轨电车2017年12月交付。佛山中车四方总经理张军龙昨日也告诉记者，目前该公司已经接到有轨电车订单21列、地铁订单25列，而备受关注的首辆“佛山造”的列车，将会在今年6至7月份下线。
高明区现代
有轨电车示范线
规划线路：全长约17.4公里（高明汽车站～科教园站），设车站20座。项目分为近期和远期两个阶段实施。
首期工程的线路：南起于沧江路路口北侧，北止于广明高速前，全长约6.5公里，全部为地面线路，共设置沧江路站、跃华路站等10座车站。
接驳：荷城站与未来的佛山地铁二号线延长线实现接驳换乘，并在智湖站附近建车辆基地及加氢站1座。
建成时间：预计2018年建成。
氢能列车有何优势？
无须架设高压电网“零排放”
放眼珠三角，这辆列车的到来，不但对佛山甚至对整个广东都有着划时代的意义。佛山中车四方副总经理古文祥告诉记者，由高明制造的这辆列车为“氢能源有轨电车”。高明氢能源有轨电车示范线，是氢能源有轨电车研发后，率先成为国内第一条氢能源有轨电车的应用线路。
与传统的能源使用方式不同，氢能源有轨电车直接采用液态氢能源作为燃料，无须架设高压电网，这样的能源供给方式属于新能源供给方式。从环保的角度来看，液态氢燃料燃烧后仅排放水，实现真正意义上的“零排放”。
本文来源：广州日报
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