分享至
16日，佛山市交通运输局公布了《佛山市交通发展“十三五”规划》（以下简称《规划》），提出至“十三五”期末，佛山至广佛肇核心区45分钟可达，至珠三角主要城市中心城区120分钟可达。《规划》总投资概算2449亿元，共梳理了280余项工作任务。重点包括，至“十三五”期末，形成144.5公里轨道交通网络，高速公路通车里程达到574公里，新增公交场站147公顷等。
《规划》围绕“畅达、协调、高效、绿色、安全”等提出具体指标。畅达方面，提出“十三五”期末，佛山至贵阳、武汉、厦门等地4小时可达，至珠三角主要城市中心城区120分钟可达，至广佛肇核心区45分钟可达，至广佛都市圈主要区域交通设施60分钟可达。
高效方面，“十三五”期末轨道站点500米覆盖人口岗位比例全市域达到12%，中心城区达到30%，对外设施、轨道站配套公交接驳站比例达到15%，祖庙、千灯湖、绿岛湖、佛山新城等核心片区公交站场密度达到2至3个/平方公里；“十三五”期末全市公交与小汽车全程出行时间比控制在1.7倍以内，全市和中心城区高峰期道路平均车速分别不低于32公里/小时和23公里/小时。
在轨道交通建设方面，《规划》提出，至“十三五”期末，形成总长约144.5公里的轨道交通网络（含13.1公里的新型交通）。完成1号线二期、2号线一期、11号线（今年开工，力争2020年建成）和广州7号线西延线等轨道工程建设，加强中心城区与大良容桂、狮山等外围组团的联系功能。
在公交提升方面，将继续推广公交TC管理模式。将研究开设城际间相邻镇区之间的公交线路，重点加强与广州番禺、南沙、芳村、坑口，中山南头、黄圃，江门荷塘，肇庆大旺等区域的城际公交联系。
本文来源：广州日报
责任编辑：
叶锦宇_NO8741
