“左手广汇，右手NEVS”！就在人们以为恒大造车棋局尘埃落定时，许家印又出其不意地放了个大招。1月24日，恒大健康（0708.HK）发布公告，以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源，成为其第一大股东。
已握有足够优势造车的恒大，缘何要大手笔进军动力电池产业？这对其布局新能源汽车又有怎样的意义？
动力电池类似于传统燃油汽车的发动机，被誉为新能源汽车的“心脏”，是新能源汽车差异化竞争的关键。“此次恒大入主卡耐新能源或许正是因为，许家印深知‘得动力电池’就意味着赢得了新能源汽车竞争的先机。”一位资深汽车人士指出。
据了解，卡耐新能源由中国汽车技术研究中心（国务院国资委直属机构）与日本电池巨头ENAX共同创立，技术来源于被誉为“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队。强大的技术优势，让其成为国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。
此外，该公司还在全球拥有超300人的研发专家，技术团队超1500人，其核心技术人才均来自于日本产业技术综合研究所、英耐时、韩国三星、LG化学等全球知名企业和研究机构，并在中国和日本成立研究院，日本研究院执行院长安部浩司为全球著名的电池电解液科学家，是“功能性电解液”的发明者。超一流的专业团队，为技术的迅速迭代更新提供了有力保障。
“续航情况、安全性和技术成熟度是消费者考虑是否抛弃传统燃油车，选择新能源汽车的重要因素。而恒大先后获得来自瑞典萨博的世界级电动车研发技术和卡耐新能源的一流动力电池核心技术，就等于为恒大的新能源汽车上了‘双重保险’，这是其在未来市场竞争中的有力砝码。”上述业内人士续指。
事实上，收购卡耐新能源给恒大带来的优势远不止于此。根据规划，并购NEVS后，恒大将基于全新整车研发平台开发并推出涵盖入门级、中高端、豪华及超豪华级别的国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列多品牌产品，这意味着恒大电动汽车对电池有着巨大的需求量。
目前卡耐新能源已在上海、江西、广西、江苏拥有四大生产基地，恒大还将迅速扩大公司生产规模，计划在10年内设立多个年产能60GWh 超级工厂。未来这些超级工厂将提供与恒大新能源汽车精准配套的动力电池，实现高标准的“自给自足”。而且，随着我国新能源汽车市场快速发展，我国动力电池市场实现爆发式增长。凭借融合日本先进技术的优势，动力电池有望为恒大带来新的盈利增长点。
目前造车新势力量产车上市进入倒计时，不管是选择代工模式还是自建工厂，造车新势力都不能跳过产业链塑造和品质把控这一关。汽车产业作为技术密集型产业，在产品进入大规模量产阶段会遇到成本控制、良品率、供应链管理等一系列问题，产业链已经成为造车新势力必须面对的生死大关之一。
而自去年9月入股拥有强大销售网络的广汇集团，到今年1月并购继承“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS，再到入股掌握一流动力电池核心技术的卡耐新能源，恒大已成功构建出“动力电池研发制造+电动汽车研发、制造、量产以及销售”的全产业链模式，这是造车新势力无可比拟的优势。
与此同时，恒大成功入主卡耐新能源，整合国际资源研发世界一流动力电池技术，相当于牢牢握住了国际竞争的主动权，未来我国动力电池的核心技术将不再受制于日韩。动力电池技术的领先，也为我国实现“汽车强国梦”提供了更多可能。
本文来源：参考消息网
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