佛山日报讯记者毛蕾通讯员吴燕君报道：南海新交通、佛山西站周边路网项目等将加快建设。昨日，南海区交通运输局、公路局局长冼树雄接受媒体专访时表示，今年南海将抓好重点交通基础设施项目建设，推动交通工作再上新台阶。
3号线美旗站首幅连续墙钢筋笼顺利吊装入槽并浇筑混凝土，意味着部分站点开始主体围护结构施工，进入大干快上阶段。 /受访者供图
南海新交通示范线是佛山市重点基础设施建设项目，其主要经过沥桂新城、平东、三山等片区。线路全长13.108千米，包括地下线、地面线和高架线。全线共设车站13座，起止点分别为虫雷岗公园站和林岳西站。项目建成后可与在建的佛山地铁2号线换乘，最终通过地铁与广州南站对接。
冼树雄表示，新交通试验段的主要推进难度已经解决，目前正在加快建设。上个月，新交通东平水道特大桥主桥成功合龙，大桥主体工程基本完工。该桥是国内首座公轨同层布置、桥宽达46米的钢混组合梁斜拉桥，也是新交通节点性控制性工程，下阶段将进行桥面附属结构施工。
截至去年底，南海新交通示范线累计完成投资约31.32亿元，约占总投资的74%。虫雷岗站、华翠路站、夏西站、夏东站4座地下车站主体结构全部完成封顶。地面站康怡公园站，以及高架站平西站、平南站车站土建工程主体结构完成。
今年，南海区也将加快佛山西站周边配套路网建设，确保在西站运营前投用。此外，广佛放射线二期、番海大桥、碧江大桥、沉香大桥等广佛对接线路以及海五路西延线、文华北路北延线等重点区域合作项目也将加快推进。目前，海五路西延线项目已经开工建设，番海大桥、建设大道、中线公路等正在推进项目前期工作。
3号线有11个站开建
佛山日报讯 记者岑雪莹报道：近日，佛山地铁3号线工程美旗站首幅连续墙钢筋笼成功通过验收并顺利吊装入槽。市铁路投资建设集团有限公司方面介绍，这意味着部分站点开始主体围护结构施工，进入大干快上阶段。目前，地铁3号线已有11个车站开工建设。
2月17日，伴随着司索工清脆的哨声，佛山地铁3号线工程美旗站首幅连续墙钢筋笼顺利吊装入槽并浇筑混凝土。地铁3号线南起于顺德学院站，北至科技学院站，线路长度66.5公里。其中，美旗站车站总长273.2米，根据设计分幅连续墙总共104幅，本次完成样板验收的地下连续墙为A10槽段，采用液压抓斗成槽工艺，成槽深度41.69米，槽长6米，槽宽0.8米，钢筋笼重约39吨。这一施工过程具有成槽难度大，钢筋笼吊装风险大的特点。市铁投集团方面介绍，美旗站首幅连续墙钢筋笼入槽，意味着地铁3号线部分站点已开始主体围护结构施工，进入大干快上阶段。
上周，市铁路投资建设集团有限公司副董事长、常务副总经理周振华带队对3号线工程全线踏勘，开展前期调研，了解各站点工作推进情况及征拆、管线迁改、交通疏解等存在的问题。目前，3号线已有11个车站开工建设，其他站点也将在按总体计划完成交通疏解和场地移交后陆续开工。
广佛线季华园站
新增2个出入口
明年1月完成土建，兼作地下过街通道
佛山日报讯记者周文琪报道：地铁建设方已就广佛线季华园站A、B出入口建设对外招标，按照计划，两个新增出入口将于明年1月30日完成土建施工。
去年5月，地铁施工单位对广佛线季华园站新增A、B出入口施工范围实施管线迁改和土建施工，拟新增出入口位于汾江南路与影荫路交叉口南侧，A出入口连接雅庭国际广场，B出入口位于原浅水湾休闲会所附近。建成后的出入口不仅兼具地下过街通道的功能，还可让汾江南路东侧乘客直接进入地铁站。
如今，两个出入口的建设情况最近有了新进展。施工单位广州地铁集团已对广佛线部分出入口通道土建工程公开招标，其中包括广佛线季华园站A、B出入口。
市地铁建设规划部门表示，按照规划，季华园站建设4个出入口，分别位于汾江南路道路两侧。由于征地拆迁等历史原因，目前该地铁站仅开通位于汾江南路西侧的 C、D 两个出入口。2016年5月7日起，广佛地铁季华园站A、B号出入口开始围蔽施工，按照地铁建设方提供的施工计划，该出入口计划于2018年1月30日完成土建施工。
本文来源：网易房产
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