佛山日报讯记者毛蕾通讯员吴燕君报道：南海新交通、佛山西站周边路网项目等将加快建设。昨日，南海区交通运输局、公路局局长冼树雄接受媒体专访时表示，今年南海将抓好重点交通基础设施项目建设，推动交通工作再上新台阶。
3号线美旗站首幅连续墙钢筋笼顺利吊装入槽并浇筑混凝土，意味着部分站点开始主体围护结构施工，进入大干快上阶段。 /受访者供图
南海新交通示范线是佛山市重点基础设施建设项目，其主要经过沥桂新城、平东、三山等片区。线路全长13.108千米，包括地下线、地面线和高架线。全线共设车站13座，起止点分别为虫雷岗公园站和林岳西站。项目建成后可与在建的佛山地铁2号线换乘，最终通过地铁与广州南站对接。
冼树雄表示，新交通试验段的主要推进难度已经解决，目前正在加快建设。上个月，新交通东平水道特大桥主桥成功合龙，大桥主体工程基本完工。该桥是国内首座公轨同层布置、桥宽达46米的钢混组合梁斜拉桥，也是新交通节点性控制性工程，下阶段将进行桥面附属结构施工。
截至去年底，南海新交通示范线累计完成投资约31.32亿元，约占总投资的74%。虫雷岗站、华翠路站、夏西站、夏东站4座地下车站主体结构全部完成封顶。地面站康怡公园站，以及高架站平西站、平南站车站土建工程主体结构完成。
今年，南海区也将加快佛山西站周边配套路网建设，确保在西站运营前投用。此外，广佛放射线二期、番海大桥、碧江大桥、沉香大桥等广佛对接线路以及海五路西延线、文华北路北延线等重点区域合作项目也将加快推进。目前，海五路西延线项目已经开工建设，番海大桥、建设大道、中线公路等正在推进项目前期工作。
3号线有11个站开建
佛山日报讯 记者岑雪莹报道：近日，佛山地铁3号线工程美旗站首幅连续墙钢筋笼成功通过验收并顺利吊装入槽。市铁路投资建设集团有限公司方面介绍，这意味着部分站点开始主体围护结构施工，进入大干快上阶段。目前，地铁3号线已有11个车站开工建设。
2月17日，伴随着司索工清脆的哨声，佛山地铁3号线工程美旗站首幅连续墙钢筋笼顺利吊装入槽并浇筑混凝土。地铁3号线南起于顺德学院站，北至科技学院站，线路长度66.5公里。其中，美旗站车站总长273.2米，根据设计分幅连续墙总共104幅，本次完成样板验收的地下连续墙为A10槽段，采用液压抓斗成槽工艺，成槽深度41.69米，槽长6米，槽宽0.8米，钢筋笼重约39吨。这一施工过程具有成槽难度大，钢筋笼吊装风险大的特点。市铁投集团方面介绍，美旗站首幅连续墙钢筋笼入槽，意味着地铁3号线部分站点已开始主体围护结构施工，进入大干快上阶段。
上周，市铁路投资建设集团有限公司副董事长、常务副总经理周振华带队对3号线工程全线踏勘，开展前期调研，了解各站点工作推进情况及征拆、管线迁改、交通疏解等存在的问题。目前，3号线已有11个车站开工建设，其他站点也将在按总体计划完成交通疏解和场地移交后陆续开工。
广佛线季华园站
新增2个出入口
明年1月完成土建，兼作地下过街通道
佛山日报讯记者周文琪报道：地铁建设方已就广佛线季华园站A、B出入口建设对外招标，按照计划，两个新增出入口将于明年1月30日完成土建施工。
去年5月，地铁施工单位对广佛线季华园站新增A、B出入口施工范围实施管线迁改和土建施工，拟新增出入口位于汾江南路与影荫路交叉口南侧，A出入口连接雅庭国际广场，B出入口位于原浅水湾休闲会所附近。建成后的出入口不仅兼具地下过街通道的功能，还可让汾江南路东侧乘客直接进入地铁站。
如今，两个出入口的建设情况最近有了新进展。施工单位广州地铁