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南海加快交通基础建设 新交通示范线已完成74%

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佛山日报讯记者毛蕾通讯员吴燕君报道:南海新交通、佛山西站周边路网项目等将加快建设。昨日,南海区交通运输局、公路局局长冼树雄接受媒体专访时表示,今年南海将抓好重点交通基础设施项目建设,推动交通工作再上新台阶。

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3号线美旗站首幅连续墙钢筋笼顺利吊装入槽并浇筑混凝土,意味着部分站点开始主体围护结构施工,进入大干快上阶段。   /受访者供图

南海新交通示范线是佛山市重点基础设施建设项目,其主要经过沥桂新城、平东、三山等片区。线路全长13.108千米,包括地下线、地面线和高架线。全线共设车站13座,起止点分别为虫雷岗公园站和林岳西站。项目建成后可与在建的佛山地铁2号线换乘,最终通过地铁与广州南站对接。

冼树雄表示,新交通试验段的主要推进难度已经解决,目前正在加快建设。上个月,新交通东平水道特大桥主桥成功合龙,大桥主体工程基本完工。该桥是国内首座公轨同层布置、桥宽达46米的钢混组合梁斜拉桥,也是新交通节点性控制性工程,下阶段将进行桥面附属结构施工。

截至去年底,南海新交通示范线累计完成投资约31.32亿元,约占总投资的74%。虫雷岗站、华翠路站、夏西站、夏东站4座地下车站主体结构全部完成封顶。地面站康怡公园站,以及高架站平西站、平南站车站土建工程主体结构完成。

今年,南海区也将加快佛山西站周边配套路网建设,确保在西站运营前投用。此外,广佛放射线二期、番海大桥、碧江大桥、沉香大桥等广佛对接线路以及海五路西延线、文华北路北延线等重点区域合作项目也将加快推进。目前,海五路西延线项目已经开工建设,番海大桥、建设大道、中线公路等正在推进项目前期工作。

3号线有11个站开建

佛山日报讯 记者岑雪莹报道:近日,佛山地铁3号线工程美旗站首幅连续墙钢筋笼成功通过验收并顺利吊装入槽。市铁路投资建设集团有限公司方面介绍,这意味着部分站点开始主体围护结构施工,进入大干快上阶段。目前,地铁3号线已有11个车站开工建设。

2月17日,伴随着司索工清脆的哨声,佛山地铁3号线工程美旗站首幅连续墙钢筋笼顺利吊装入槽并浇筑混凝土。地铁3号线南起于顺德学院站,北至科技学院站,线路长度66.5公里。其中,美旗站车站总长273.2米,根据设计分幅连续墙总共104幅,本次完成样板验收的地下连续墙为A10槽段,采用液压抓斗成槽工艺,成槽深度41.69米,槽长6米,槽宽0.8米,钢筋笼重约39吨。这一施工过程具有成槽难度大,钢筋笼吊装风险大的特点。市铁投集团方面介绍,美旗站首幅连续墙钢筋笼入槽,意味着地铁3号线部分站点已开始主体围护结构施工,进入大干快上阶段。

上周,市铁路投资建设集团有限公司副董事长、常务副总经理周振华带队对3号线工程全线踏勘,开展前期调研,了解各站点工作推进情况及征拆、管线迁改、交通疏解等存在的问题。目前,3号线已有11个车站开工建设,其他站点也将在按总体计划完成交通疏解和场地移交后陆续开工。

广佛线季华园站

新增2个出入口

明年1月完成土建,兼作地下过街通道

佛山日报讯记者周文琪报道:地铁建设方已就广佛线季华园站A、B出入口建设对外招标,按照计划,两个新增出入口将于明年1月30日完成土建施工。

去年5月,地铁施工单位对广佛线季华园站新增A、B出入口施工范围实施管线迁改和土建施工,拟新增出入口位于汾江南路与影荫路交叉口南侧,A出入口连接雅庭国际广场,B出入口位于原浅水湾休闲会所附近。建成后的出入口不仅兼具地下过街通道的功能,还可让汾江南路东侧乘客直接进入地铁站。

如今,两个出入口的建设情况最近有了新进展。施工单位广州地铁