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这么堵!佛山全省排老三 高峰时速不到25公里

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佛山中心城区多条主干道白天已常态化拥堵

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1月10日,高德地图联合交通运输部科学研究院等权威机构正式发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》。报告显示,佛山位列全国堵城第20位,不管是高峰拥堵延时指数还是平均时速,佛山拥堵问题均比去年严重。业内人士指出,佛山去年新增汽车保有量超过20万辆,加上大面积出现地铁围蔽施工,未来佛山道路拥堵问题将更加严峻。

数据:佛山塞过香港

新鲜出炉的拥堵数据显示,佛山去年位列全国“堵城”排名第20位,名次比去年24位有所上升。据悉,全国排名前十位的城市依次是济南、哈尔滨、北京、重庆、贵阳、深圳、昆明、杭州、大连和广州。其中,前4个城市的高峰拥堵延时指数超过2.0,也就是说,这些城市因交通拥堵而造成通勤时间是畅通情况下的2倍。佛山位列在广东排名第三,排名在第6位的深圳和排在第10位的广州之后。省内进入拥堵城市榜单还包括珠海、惠州、东莞和中山,拥堵排名分别为23、34、45名和53名。

其中,佛山高峰拥堵延时指数为1.806,即正常驾车通行30分钟的车程,高峰时驾车需要超过54分钟。而根据高德地图公布的拥堵成本费用,佛山每年为6870元,排名也在全国前20名。

记者对比发现,香港排名33位,拥堵延时指数为1.728,高峰时速为28.936公里。从数据来看,佛山拥堵已超过香港。

除了年度数据拥堵严重,今年二季度受雨季影响的佛山,更是首次进入全国榜单的前十之列。数据显示,2015年第二季度佛山延时指数1.929,高峰平均时速23.19km/h相比,位居全国拥堵排行榜单第十。分析提到,佛山第二季度仅有8天不下雨。

车主:主干道全天堵

记者在佛山的禅桂新中心城区调查发现,高峰时间拥堵早已常态化。不少车主反映,对比前几年,佛山非高峰时间的拥堵明显加剧。

有着十多年驾龄的车主江先生介绍,三年前,佛山拥堵主要集中在高峰时间,而最近两三年间,佛山白天拥堵现象也变得常态化。江先生表示,佛山大道、季华路、南海大道、桂澜路还有正在修路的魁奇路,从早上7:30到晚上7:30,几乎都会出现不同程度的拥堵,通行车辆都要排长龙才能缓慢通过。

众多受访的车主还表示,在高峰期间,佛山的汾江路、绿景路、海三路、卫国路等路段,均出现常态化拥堵。此外,佛山大动脉佛山一环从顺德北滘——南海盐步段,也出现经常性拥堵。

趣味数据

北京司机最文明

高德的报告显示,地域不同驾驶行为有明显差异。华北地区、东北地区、新疆地区驾驶评分较高,而华东、华南、中西部地区驾驶评分相对较低。

从分布上看,平原区域的驾驶分数要高于山地区域。例如,北京、天津、河南、山东等平原地区驾驶就更为文明,北京以89.54分高居驾驶行为榜榜首。

奔驰奔商务 宝马爱消费

根据对部分高档汽车品牌的出行分析,结果显示奔驰车主出行频次较高的目的地主要是别墅、机场、高级酒店等高消费、商务场所;宝马车主则更多去往步行街、购物中心、产业园区等,偏向于消费;而奥迪车主的目的地更多集中高等院校、国家级景点、政府机关等。

经济车型更文明

报告显示,不同汽车品牌的车主在驾驶行为上表现不同,经济型车更“文明”,高档车更“野蛮”。年度野蛮TOP10榜单依次为MINI、路虎、斯巴鲁、宝马、英菲尼迪、JEEP、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷。

高档车型出门更晚

根据各车型出行数据分析,高档、中档、经济型车车主的出门时间均在逐渐变早。其中,经济型车车主出门时间最早,早上5时出行人数呈上升趋势;而中、高档车车主在7时后出门的数量则在不断上升。

观察:地铁解堵仍需等

近年来,汽车保有量逐年增加大大加剧了佛山拥堵。数据显示,2011年8月29日,佛山成功跻身于“百万汽车城”行列,成为广东省第4个进入百万车城俱乐部的城市,而且是当时全国罕见的汽车和摩托车双百万车城。短短5年2个月后,佛山跻身200万汽车城。

而与一些新兴城市有大片荒地打造完善交通网络不同,佛山是一个通过老城区改造扩容发展的城市,本身道路可拓展性非常有限。

同时,佛山正在大举兴修地铁,封闭道路施工的情况非常多。这也在一定程度加剧了道路拥堵。据悉,当前仅在建的佛山地铁3号线,就有30座车站从去年底开始陆续实施围蔽施工。业内人士指出,预计佛山今年将有8条地铁线路同时在建设,这对于全城交通而言,将会是一场严峻的考验。未来5~10年间,佛山将步入大面积兴修轨道的时代,不少主干道需要封闭道路施工。这意味着,未来交通将会更加严峻。

而从短期来看,当前并未成网的地铁,仍无法分担过多的自驾出行需求。

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