9月12日，位于南海桂城海五路（南一路-南海大道段）的全市首条“潮汐车道”正式启用，至今已满一个月。记者昨日从南海区交通部门获悉，“潮汐车道”启用后，海五路西进口通行能力增加约15%，路口整体提升约5%，有效缓解了海五路（南一路-南海大道段）西往东方向的交通压力。
南海区交通部门相关负责人介绍，为缓解交通拥堵，当前南海正加快研究推进18个“短平快”重点项目。截至目前，在这18个“短平快”交通治理项目中，已有4个完工投入使用，其余项目在加紧推进中。已完成项目除了全市首条“潮汐车道”所在的南海大道-海五路之外，还包括南海中心小学、桂园小学、海五路灯湖西路等路段。该负责人还表示，南海中心小学周边交通改善取得了“一升两降”的效果，即拥堵时长缩短了20%，车辆通过时间缩短了40%，车流量提升了30%；桂园小学周边通行秩序明显好转。
记者了解到，除了南海大道-海五路口设置“潮汐车道”，南海区还将结合南一路拓宽改造工程，下一步计划在南海大道北段实施交通微循环改善方案。根据设计方案，通过南海大道西侧道路组织微循环，分流南海大道（桂江立交-海五路段）北往南交通流量，减轻南海大道交通压力。
同时，针对桂澜路-佛平路口拥堵常态，南海区交通综合治理办也在研究“短平快”缓堵措施。根据初步设计，在桂澜路-佛平路口，将充分利用路口桥底闲置空间，在东西南北四个进口设置直行、左转全待行方案，预计每周期可多放行44辆直行车和16辆左转车，交叉口整体通行能力理论上可提升10％～13%。
据了解，自从佛山一环封闭施工以来，大量的车辆进入南海中心城区。南海区交通部门相关负责人表示，南海区还计划在桂澜路-南桂路北进口增加一个外侧左转车道，并施划虚实线，实现辅道车辆外侧左转、主线车辆内侧左转，在北进口主辅分隔带设置开口，提前释放右转车辆，综合改善该路口北进口交通秩序混乱问题。
来源：广州日报
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