佛山商场停车场“内涵”大比拼 15家全智能化

保利MA LL的女士停车区

电梯间的智能寻车机

备注：停车位国家规定标准为2 .5m×5 .0-5 .5m，以上停车位尺寸评★标准为：★★★★(2 .5m×5 .0-5 .5m ,即标准尺寸)★★★(长或宽数值之一小于标准尺寸)★★(长或宽均小于标准尺寸)★★★★★(长或宽之一大于标准尺寸)。以上测量以停车场内主要车位为样本，包括车位测量在内的以上测评数据仅供参考，以商场实际情况为准。

如果说，洗手间最能直观体现一个商场的服务意识。

那么，停车场更容易折射出这个商场定位、形象和硬件标准。

有这样一个说法，“商场好不好，就看停车场。”虽然有些片面，但事实上，停车场的体验感将直接影响车主对于商场的第一印象。

对于这部分消费者来说，相比起商场门前布满气球、铺上红毯，或者建造一个喷泉的主入口和前广场来说，停车场和负一层的电梯厅，才是整个商场的“主入口”。

测评

15家商场全部无卡出入和智能化支付

“现在如果哪个停车场入场时，还需要我们溜边行驶，然后再伸出手去按键取卡，我会觉得非常麻烦和不方便。”一位来自深圳的地产专家在接受南都记者采访时在举例智能化停车系统，在这短短几年时间带来人们的消费习惯变化时直言，如今智能化停车场已经成为“标配”。

近年来随着科技的进步，不少商场停车场都已经进行了智能化改造，不仅出入口可以直接读取车牌号，而且缴费也可以通过微信缴费，此外，停车场内通过智能识别设备，对于空置和满车车位都能够自动识别。

值得称赞的是，如今佛山的停车场智能化水平已经很高，南都记者本次走访的15家商场，已经全部实现无卡出入和智能化支付。单单这一点已经不输“邻居”广州，仍有不少中心商圈的商场，还存在“伸手取卡”、排队人工盖章或办理免费停车等的停车场出入和缴费模式。

智能化停车场带来的不仅仅是出入方便、“不用带零钱”等便捷，更重要的是节省了车主出场的时间。在南海万达广场开业不久后的一个晚餐后离场高峰期，林先生曾在朋友圈晒出了一张排队半个小时没有出停车场的“吐槽”。

如今，大面积智能化改造后的停车场虽然不能改变高峰期出入时排队的现状，但是会更大程度节省离场车主的出场时间，以提高停车场的使用效率。无疑，也为商场带来更多的客流。

亲切度最高：岭南站、保利MALL

从本次测评的15家商场的综合“亲切度”来看，得分最高的是岭南站和保利MALL，两个商场从无卡出入、入口剩余车位导引、停车空位灯指示，再到智能缴费的便捷度，以及停车位的宽敞程度都表现不错。其中，岭南站在上一期洗手间的测评中，也是最“亲切”的商场之一。由此可见，商场的整体硬件水平和服务水平在佛山商场中表现突出。

保利MALL则是停车场中升级改造比较成功的一个范本。作为一个“次新”级别的商场，在后期升级改造中，增加了“女士停车位”，以及在多个电梯厅中设置“智能寻车机”，以弥补车库面积过大可能带来的车主容易“迷路”的问题。

相反，南海万达广场的停车场，被很多消费者“吐槽”体验感并不佳。事实上南海万达广场的停车位配比相对充足，地下三层的停车场是佛山车位设计最“豪气”的商场之一，但是也因为规模过大，同时写字楼、公寓、商场等商业形态的停车场是打通的，因此会给单一业态的车主带来一定不便。此外，在动线设计方面，负二层和负三层车辆出去时，都必须要环绕负一层大圈，而且仅有一个出口，负二层车辆驶向出口时都会不断有车流汇入，导致高峰时间车主出停车场都需要堵上10分钟到半个小时。

不过，南海万达广场的停车场内设计有洗手间，这个硬件也算是为停车场有一定“加分”。

特写

智能寻车：“妈妈再也不用担心我找不到车了”

智能化停车已经大面积覆盖佛山的商场，甚至是很多酒店和住宅小区。

不过，有些智能化支付略显麻烦，比如南海万达广场微信支付必须要先关注微信公众号才能进行支付，而相对其他的停车场比如保利水城等，直接扫码即可进行支付。

中海寰宇城除了可以车场内和电梯间的提前付款二维码，还可以在关注官方订阅号后直接支付。点开商场官方公众号，可以看见地下设有“停车服务”、“冰雪世界”和“会员”三栏。其中，左下角“停车服务”的栏目中，包涵了驾车路线、寻找车辆、停车缴费、服务指南等，消费者可以在自己手机上完成在线缴费、寻找车辆等服务，同时还可以通过手机查阅到停车场还剩余多少车位。

比智能化支付更贴心的是，在15家商场中有6家商场还配有智能寻车设备，只要在商场进入停车场的出入口智能寻车机上输入车牌号，就可以准确找到车辆停放的地点，还有寻车路线，相当方便，对于方向比较差，或者没有特别记好车辆位置的市民来说，简直就是雪中送炭般暖心。“妈妈再也不用担心我找不到车了。”

出入口通道狭窄对手动挡车主和新手不友好

对于很多车主来说，停车场的指引是否清晰，动线设计是否合理，不仅体现了商场设计是否人性化，同时也是便利性以及体验感很重要的环节。“有些商场的动线设计不合理，你找出口都要找半天，这种停车场每次进去都需要勇气。”车主田小姐说。动线设计合理，停车场指引清晰的商场，能够在车流多的时候减少排队等候的时间，而且便于车主寻找车位。记者调查发现，在15家商场中，相对动线设计合理的商场有保利MALL、印象城、鹏瑞利、岭南站；而动线设计不够合理的商场比如南海万达广场，负二层和负三层车辆出去时，都必须要环绕负一层一大圈，而且仅有一个出口，负二层车辆驶向出口时都会不断有车流汇入，导致高峰时间车主出停车场都需要堵上10分钟到半个小时。而有些停车场的出入口设计狭窄，而且坡陡，例如印象城，出入口的坡度陡，通道狭窄，对于手动挡的车主和新手们都很不友好，所以墙壁上随处可见被车头蹭花的痕迹，而且对于不少车型较大的车辆，必须要倒几次车才能出去。此外，还有一些商场出入口设置虽然是单向设置，但是细节处理不够谨慎和人性化，例如新D N A的停车场私家车入口处同时也是卸货车的出入口，而且在入口通道过了识别处之后有一个小拐弯，之后是大弯道盘旋进入地下车库。走访时，记者随机采访了一位准备离开该停车场的车主苏女士，“为什么要到负4层才能停车呢？”她表示从路面下到负四层停车像走迷宫一样。此外，有些商场出口处没有路牌标示，第一次来的车主很难辨别方向。例如星港城万达广场，出口出来后一边是小路，一边是高架桥，记者体验就差点迷路。

有停车场通风差1分钟就出汗

记者调查时发现，15家商场几乎都有地下停车场(除印象城是地上停车楼外)，所以灯光和通风等就会影响车主的体验。不过通过走访，记者发现多数的停车场灯光设置都比较明亮，不过也不乏略微昏暗的，比如星港城万达广场灯光就不算明亮，顺联国际B 1停车场的灯光也略微昏暗。此外，记者走访发现，地下停车场的通风普遍都不算太好，不少停车场待2- 3分钟就感觉闷热，例如星港城万达广场停留2分钟就觉得比较闷热，还有顺联国际的地下停车场也比较闷热，待一分钟就会出汗。此外，保利MALL通风也不算太好，稍显闷热。而相对通风状况比较好的有岭南站、悦万城等。

岭南站、印象城和保利MALL停车位规划更宽敞

停车位的大小有没有统一的标准呢？记者查阅发现国家规定停车位的标准为2.5m×5.0-5.5m，记者走访发现这15家商场中，一半以上的商场停车位都是符合标准甚至停车位的设置长或者宽都超过了标准。例如岭南站的停车位规划，即使一辆大型suv停进去两边距离绰绰有余，此外还有印象城、保利MALL也是公认的比较好停车，这些商场的停车位不仅规划较宽，而且距离立柱墙面的距离也比较大，对新手以及大型车车主更加友好。

有商场设置女性停车位和充电桩停车位

现在的商场人性化设计也越来越凸显。比如为了方便女性停车，专门设置女性停车位的。鹏瑞利和保利MALL就特别设置了女性停车位，粉色和橙色的温暖的色调，保利MALL还特别在车位上方用大幅广告牌标出是“女士专用停车位”；而鹏瑞利则算是全城第一家专门设置女性停车位的商场。此外，南海万达广场很贴心的在地下停车场设置洗手间。而印象城的停车场墙壁还有萌萌的壁画布置，非常暖心。

记者走访还发现，由于越来越多的新能源车，不少商场还专门设置了充电桩，例如印象城5楼、6楼停车场设有充电桩停车位，5楼有21个、6楼10个；而顺联国际则有5个充电桩停车位，专门给新能源车主使用。

延伸

消费者：停车场设置不合理“弃逛”

或许你不会因为一个洗手间弃逛一个商场，但是你却极有可能因为停车场的一次体验，放弃再去这个地方。

吴阿姨就是典型的例子。一次开车去普君步行街，逛完后再去找车，足足找了半个小时依然没有找到，吴阿姨崩溃大哭，从此以后放弃了去不熟悉的商场。

停车场的设计，直接关系到车主出行是否便捷，尤其是对于佛山这种典型的开车出门型城市。资小姐就说，此前去过一次百花广场，对那里的停车场印象深刻，不仅下去的弯道窄，而且停车场的车位也窄，停车场内光线又暗，此后她便放弃了再去那里。

“顺联奥特莱斯的停车场出口设计也十分考验车技。”家住桂城的余小姐说，“出口缴费处后需要急转弯加急速上坡，单向车道也并不宽敞，转弯处的墙上已经被刮花了好多痕。”

老司机：曾经找车找到崩溃

阿燕是一位驾龄8年的“老司机”，佛山市的商场中绝大多数的停车场她都体验过。要说最难忘记的经历就是几年前，她在普君步行街的地下停车场找车找到差点崩溃。“那天和同事们聚餐，随便就停了一个车位。下来的时候，没有从上去的电梯口再折返。”阿燕说，于是她在35℃高温，又闷又热的地下停车场反反复复来回走寻找车。“普君步行街的地下停车场又是有很多柱子隔着的，无法一眼往前看，我在地下一层和二层反复寻找。”踩着7厘米的高跟鞋，找了几乎半个小时。“当时又累又热，几乎要崩溃了。”后来她遇到了在停车场巡逻的保安。“我和他说我找不到车了，他问了我的车牌号和车的颜色，骑车帮我找到了。”

后来，阿燕几乎对于那里有了心里阴影。“后来，我再停车一定会停在电梯口，然后从那个电梯口上去，下来时再找回那个电梯口。”阿燕说，平常她出门逛街或者吃饭时一定会选择好停车、容易找车，而且收费相对合理的商场。

“有些商场也很奇葩，就是消费完后，你扫码缴费后，必须要在半小时之内离开，否则消费优惠就取消了。”此外，还有奇葩的规定就是，本来消费后可以免费停车2小时，但是一旦超过2小时，前面的免费优惠一并取消了。“比如商场规定前两小时交费7元，每超过1小时交2元，消费后本来应该免除7元的，但是一旦你超过2小时，即使你消费了依然要把前面的7元补上。”

车主：被停车场绕晕了

家住禅城的欧小姐几乎每个周末都会去逛商场，魁奇路新开的一家DN A购物中心，是欧小姐最近常去的商场之一，但欧小姐认为现阶段DN A商场的停车场还是需要更加地完善“由于吉之岛在地下一层，但是每次停车都需要到地下四层，中间的地下二层和三层都不开放停车。而且停车场的指示牌不清晰，经常绕到头晕脑胀，非常不方便。”虽然欧小姐并不是经常到东方广场，但她有时候也会到东方广场的吉之岛和沃尔玛购物。对于东方广场的停车场，欧小姐表示：“东方广场的停车场比较中规中矩，但是人流量大，周末的停车位置都不足够，出入停车场都要等很久，很不方便。”

业界

停车场是消费者感官的“主入口”

也是划分购物客群的“小秘密”

对于以私家车出行的消费者来说，停车场体验感、便捷性、舒适度和感官形象，都是整个商场的“第一印象”。

深圳的一个豪宅在停车场的车道都铺上了“地砖”，显得十分豪气。虽然，每个商场的停车场不一定要做到奢华的份上，但是对于中高端消费群体来说，停车场才是一个商场的“主入口”。因此，对于佛山的商场来说，停车场的进一步升级，在整个商业定位中尤为重要。

这一点其实在一些品牌房企住宅社区已经开始得到改善和升级。今年4月份，刚刚进入佛山的一家地产公司在产品发布会上，就特别提到了停车场。

“一天忙碌后，回家的路上还要忍受憋屈的车库出入？”该公司负责人介绍，在住宅升级中引入的车行归家系统中，设计到一些列的升级，如出入口坡度小于10%，双向车道大于5.5米，车位尺寸不得低于2.5米×5.5米，以奥迪A6车型为例，车门打开角度不得低于45度，柱子位于车位前端1.8米范围内，保证驾驶位门开启方便等。

同时，商业运营资深人士也提到，除了车库的通风和采光，商场内统一标准的电梯厅也十分重要。“如果消费者是一个从类似于货梯的电梯中进入商场，那么商场中的其他硬装和软装基本上都已经打折了。”

此外，对于消费者来说是否更多免费时间，以及是否划算的停车费，在商场的运营逻辑中可能是另外一套“算法”。香港资深商业人士在接受南都记者采访时表示，事实上很多商场的停车费设计，是为了给消费群体分类，“全部免费的停车场可能会导致周边车辆停进来，影响购物者的体验。此外，适当提高停车费，也是商场‘筛选’更加高端的消费群体的做法之一。”

统筹：南都记者 路漫漫 田海燕

采写：南都记者 田海燕 路漫漫 杨韵仪 洪诗敏

实习生 麦海怡 赵崇曼 摄影:南都记者 郑仲